中新網(wǎng)四川新聞6月28日電 (張浪 賀劭清)28日，位于瀘州市龍馬潭區(qū)的瀘州高鐵站正式建成通車，結(jié)束了瀘州無高鐵的歷史，打通了川南地區(qū)的“鐵路交通死角”。

　　“作為瀘州人，對火車站真的太期待了。”看見即將通車的高鐵站圖片，在上海就讀的大學(xué)生郭慶琳忍不住歡呼�！皬那拔覀�?nèi)コ啥贾貞c只能坐大巴，單程需要四五個小時，不僅路途顛簸還非常無聊。在上海讀書之后，我會先去重慶，再換乘坐一天的動車到上海，出一趟門需要做不少心理建設(shè)。真期待高鐵早日開通�！�

　　參建方中建裝飾所屬中建東方裝飾有限公司的物資管理員范朝俊是瀘州本地人，家庭住址距離高鐵項目不過數(shù)百米，每有鄰居得知他的建設(shè)者身份，范朝俊都會收到各種熱情的問候，“我們以后去成都是不是只要一個多鐘頭了，娃娃出去讀大學(xué)也方便多了�！痹陧椖渴┕み^程中，瀘州市采取全天候直播，讓瀘州人民云監(jiān)工，周邊村民群眾也經(jīng)常到項目部詢問施工進度和開通時間，作為瀘州市的第一條高鐵線路，全市人民對高鐵站的開通都充滿期盼。

　　任務(wù)重，工期緊，對參建的東方裝飾項目經(jīng)理朱新佳來說，這已經(jīng)是項目上的常態(tài)，但在高鐵站項目進場時，意外依舊不期而至。前期機電安裝緩慢，工作面移交困難，材料樣本確認(rèn)進度滯后，進場工期比原計劃延遲了整整三個月；受疫情的影響，玻璃供應(yīng)能力不足，材料交付速度低于預(yù)期，項目團隊肩上的壓力可謂山大。

　　面對多座大山，朱新佳和項目團隊開始勇攀高峰，在與業(yè)主充分溝通后，他開始全面推進瀘州站的場地租賃及建設(shè)、辦公區(qū)的規(guī)劃及材料和隊伍的組織進場等工作，為全面開工做好一切準(zhǔn)備。

　　2021年1月，項目終于正式開工，項目部將在6個月的之間內(nèi)完成8.8萬平方米石材、10.2萬平方米鋁板、1.5萬平方米玻璃和近2000噸鋼材等材料施工。團隊按區(qū)域和專業(yè)化整為零，肢解為多個小項目和2-3人的生產(chǎn)管理團隊，由黨員帶隊宣誓，簽定節(jié)點計劃責(zé)任狀，將工期細(xì)化到每周、每日。春節(jié)期間，項目部24小時不間斷施工，最高峰時期上百車輛、800名工人、30名管理人員同時作業(yè)。

　　據(jù)了解，四通八達(dá)的交通網(wǎng)正在織就，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段將形成川南城市“半小時交通圈”、至成渝兩地“1小時交通圈”，大幅縮短川南地區(qū)與成都、重慶等中心城市的時空距離，對服務(wù)新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略，支撐川南經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和推動沿線城市一體化發(fā)展具有重要意義。(完)