中新網(wǎng)四川新聞6月25日電 (劉忠俊 楊蕾 郭志強(qiáng))中鐵六局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵六局”)6月25日透露，四川西昌至云南昭通高速公路(以下簡(jiǎn)稱“西昭高速”)西昌市東河區(qū)北山村2號(hào)特大橋最后一片T型梁已吊裝完成，標(biāo)志著西昭高速全線首座特大橋順利完成架梁工作。
據(jù)了解，西昭高速是連接云南省昭通市、四川省西昌市的一條高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)中規(guī)劃的都香高速公路中的一段。北山村2號(hào)特大橋位于四川省涼山州西昌市東河區(qū)段，是西昭高速公路的控制性工程。
北山村2號(hào)特大橋總長(zhǎng)4680米，分左、右幅設(shè)計(jì)，其中右線長(zhǎng)2125.5米，左線長(zhǎng)2564米，需架設(shè)T型梁630片，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、空心墩和柱式臺(tái)設(shè)計(jì)，墩柱最高52米，相當(dāng)于17層樓房在河谷中拔地而起。
面對(duì)架梁施工曲線半徑小、運(yùn)梁距離遠(yuǎn)、雨季路損嚴(yán)重等不利因素，建設(shè)項(xiàng)目部開(kāi)啟“三班倒”晝夜交替作業(yè)模式，并采用3臺(tái)炮車，2臺(tái)提梁門吊、1臺(tái)自平衡架橋機(jī)和1臺(tái)叉車相互配合進(jìn)行預(yù)制T梁架設(shè)。因架梁地段處于九級(jí)烈度地震斷裂帶，地質(zhì)層復(fù)雜多變，在52米高橋墩上吊裝T型梁，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和安全管控難度高�！凹夹g(shù)等人員全程監(jiān)督盯控，對(duì)設(shè)備、箱梁運(yùn)輸、支座安裝、箱梁就位等關(guān)鍵工序派專人負(fù)責(zé)，確保架設(shè)工作安全可控。
同時(shí)，制作三維立體“地質(zhì)柱狀圖”，延長(zhǎng)樁基護(hù)筒、沖擊鉆作業(yè)、灌注化學(xué)泥漿相結(jié)合方式，解決了九級(jí)地震斷裂帶樁基施工難題等�；炷翝仓^(guò)程中，采用智能噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，對(duì)墩身進(jìn)行均勻噴射水幕，達(dá)到墩身養(yǎng)護(hù)全面覆蓋，既減少勞動(dòng)力，也有效解決了高墩養(yǎng)護(hù)難題。
西昭高速公路建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)成都、川南與攀西地區(qū)的聯(lián)系，對(duì)提升高速公路網(wǎng)通行能力、方便沿線群眾出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(完)
