中新網(wǎng)四川新聞8月7日電 近日，隨著HRC-4000頂管機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)頭破壁而出，由成都天投集團(tuán)組織實(shí)施的興隆241路(桐子路-創(chuàng)啟路)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)突破新階段。

　　興隆241路(桐子路-創(chuàng)啟路)項(xiàng)目位于天府新區(qū)永興街道，起于桐子路，止于創(chuàng)啟路，全長(zhǎng)1535米、寬30米，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，雙向四車道，為城市次干路，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、排水管網(wǎng)、路燈、交通、綠化景觀和綜合管廊工程等。本次實(shí)施的綜合管廊(穿越科學(xué)城中路段)頂管工程全長(zhǎng)105米(單艙)，為雙艙布置，是國(guó)內(nèi)最大的直徑頂管。項(xiàng)目建成后，將滿足高鐵片區(qū)用電、用水及通信需求，完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有力推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量持久發(fā)展。

　　項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)秉承建設(shè)“生態(tài)暢行街道”理念，以密實(shí)隔離林帶及快速通行道路塑造街道空間，植入商業(yè)活力點(diǎn)及生態(tài)景觀場(chǎng)地，打造具有彈性的一體化高品質(zhì)街區(qū)。值得一提的是，在與科學(xué)城中路的道路節(jié)點(diǎn)，為確�？茖W(xué)城中路運(yùn)輸通暢，盡量避免對(duì)現(xiàn)狀道路及地下各類管線的影響，避免“馬路拉鏈”現(xiàn)象的產(chǎn)生，項(xiàng)目采用了泥水平衡頂管施工工藝，能有效保持挖掘面的穩(wěn)定，極大減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作風(fēng)險(xiǎn)，提高施工效率；該工藝使用的是目前國(guó)內(nèi)最大斷面的圓形頂管，管內(nèi)徑達(dá)4米、外徑達(dá)4.8米、重達(dá)37余噸。同時(shí)，項(xiàng)目同步運(yùn)用超深井雙艙機(jī)械頂管技術(shù)，該技術(shù)使用的頂管主機(jī)重達(dá)140余噸，最大頂進(jìn)速度可達(dá)200毫米/分鐘，每日能掘進(jìn)15~20米，能有效降低工程造價(jià)10%、縮短工程工期30%以上。

　　項(xiàng)目綜合管廊下穿經(jīng)過(guò)的科學(xué)城中路是成都市重要的大件運(yùn)輸要道，道路上各類管線密，緊鄰大型施工場(chǎng)地，施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難度大。為確保工程安全，在頂管掘進(jìn)中，集團(tuán)配備專業(yè)技術(shù)人員，利用“PCL(可編程邏輯控制器)集中控制”智能化監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)展24小時(shí)檢測(cè)，嚴(yán)密監(jiān)控地表沉降數(shù)據(jù)和頂管機(jī)的掘進(jìn)姿態(tài)，對(duì)刀盤轉(zhuǎn)速、機(jī)頭糾偏、艙內(nèi)壓力(泥水平衡)和油缸推力大小等4項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目地表“零沉降”、管位“零偏差”。

　　為確保項(xiàng)目高效推進(jìn)，集團(tuán)成立建設(shè)專班小組，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量和安全，層層落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任人，通過(guò)開(kāi)展“三檢制”(實(shí)測(cè)實(shí)量、工程首檢、質(zhì)量巡查)，對(duì)施工工藝、施工試驗(yàn)、技術(shù)方案進(jìn)行實(shí)時(shí)管控；嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全隱患每日巡查機(jī)制、24小時(shí)整改制度，形成問(wèn)題隱患銷項(xiàng)清單6項(xiàng)，并全部整改完成，筑牢安全生產(chǎn)防線；合理配置“人、材、機(jī)”，高峰期日均投入一線工人50余人、大型機(jī)械10余臺(tái)，高效同步施工，最終實(shí)現(xiàn)雙艙頂管提前20天順利貫通，并計(jì)劃于2025年8月完成道路建設(shè)。(完)