天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)及配套項(xiàng)目示意圖

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)及配套項(xiàng)目示意圖

　　四川新聞網(wǎng)成都4月28日訊(董艷秋 記者 李丹)4月28日，四川新聞網(wǎng)記者從中建八局獲悉，備受社會(huì)關(guān)注的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)再次迎來(lái)其重要節(jié)點(diǎn)--配套市政工程順利竣工。其中，由中建八局承建的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套市政四標(biāo)段工程作為機(jī)場(chǎng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障，從2018年9月正式開(kāi)工到如今竣工驗(yàn)收，配套市政四標(biāo)段工程歷時(shí)963個(gè)日夜，為“神鳥(niǎo)”的展翅騰飛保駕護(hù)航。

　　配套工程涵蓋整個(gè)機(jī)場(chǎng)，除了飛行區(qū)和航站樓以外的其余區(qū)域，包括內(nèi)外交通、保障服務(wù)，環(huán)保美化等重要內(nèi)容。天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套分為4大工作項(xiàng)目：工作區(qū)生產(chǎn)輔助設(shè)施項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱工作區(qū)房建項(xiàng)目)、工作區(qū)市政工程項(xiàng)目、動(dòng)力能源項(xiàng)目及附屬設(shè)施項(xiàng)目。

　　工作區(qū)生產(chǎn)輔助設(shè)施項(xiàng)目總建筑面積約36.95萬(wàn)平方米，是天府機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后各機(jī)場(chǎng)相關(guān)單位及職能部門(mén)工作、生產(chǎn)、活動(dòng)的主要場(chǎng)所，包含辦公、宿舍、食堂、劇場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、廠房等多種功能性建筑共53棟。

　　具體子項(xiàng)有機(jī)場(chǎng)綜合業(yè)務(wù)用房、生活服務(wù)中心及職工食堂、安檢綜合業(yè)務(wù)用房(包括安檢辦公樓、安檢宿舍樓)、包括地面服務(wù)辦公及實(shí)訓(xùn)樓、機(jī)務(wù)陸側(cè)保障基地、聯(lián)檢綜合業(yè)務(wù)用房(包括海關(guān)業(yè)務(wù)用房、邊防站業(yè)務(wù)用房)、公共區(qū)運(yùn)控中心(包括110kV供電站工作用房、公共設(shè)施監(jiān)控樓)、交警支隊(duì)用房、車輛檢測(cè)中心、機(jī)場(chǎng)單身輪班宿舍、機(jī)場(chǎng)綜合物資倉(cāng)庫(kù)、急救中心、公安業(yè)務(wù)用房、保衛(wèi)部業(yè)務(wù)用房、消防機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)樓、供冷供熱站、開(kāi)關(guān)站(1#—9#)、污水處理廠、環(huán)衛(wèi)基地、特種車維修廠房、PRT運(yùn)維中心、PRT業(yè)務(wù)用房等。

　　工作區(qū)市政工程項(xiàng)目主要包含工作區(qū)范圍內(nèi)的道路、橋梁、隧道、PRT智能小車、給水、污水、雨水、綜合管廊、電力通道、通信、熱力管溝、交安及智能交通、停車場(chǎng)及車輛待檢區(qū)、綠化景觀、污水處理廠、供水加壓站、環(huán)衛(wèi)基地、監(jiān)控中心、海綿城市工程、再生水利用系統(tǒng)等市政配套基礎(chǔ)設(shè)施。

　　道路共24條，總長(zhǎng)24.26km，其中主干路8.58km，次干路13.05km，支路1.98km，小區(qū)道路0.62km，高架橋1座，全長(zhǎng)1.146Km，雙向8車道，綜合管廊約7.82km，地下式污水處理廠1座，給水廠1座、環(huán)衛(wèi)基地1座、監(jiān)控站1座，遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)1座、PRT線路1.85km及車站1座、出租車蓄車場(chǎng)及待檢區(qū)1座、蓮花湖公園。

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)及配套項(xiàng)目示意圖

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)及配套項(xiàng)目示意圖

　　北垂滑隧道群因由6條市政隧道、2條地鐵區(qū)間及1條PRT區(qū)間組成的9條下穿北側(cè)滑行道的隧道而得名。其中，6條市政隧道包括1號(hào)隧道、2號(hào)隧道、3號(hào)隧道、4號(hào)隧道、工作區(qū)3號(hào)隧道和工作區(qū)4號(hào)隧道，線路總長(zhǎng)約4.4km。

　　1號(hào)隧道、2號(hào)隧道、3號(hào)隧道及4號(hào)隧道作為空港大道的重要組成部分，北接天府機(jī)場(chǎng)高速北線，南達(dá)機(jī)場(chǎng)高速南線，既是旅客進(jìn)出航站樓的主要通道，也是機(jī)場(chǎng)連接外界的交通要道。其中，1號(hào)隧道和2號(hào)隧道主要供T1、T2航站樓(近期)使用；3號(hào)隧道和4號(hào)隧道為T(mén)3、T4航站樓(遠(yuǎn)期)預(yù)留通道。工作區(qū)3號(hào)隧道和工作區(qū)4號(hào)隧道作為天府機(jī)場(chǎng)工作區(qū)連接航站區(qū)的重要通道，既能有效解決機(jī)場(chǎng)內(nèi)部通勤問(wèn)題，緩解1號(hào)、2號(hào)隧道的通行壓力，又能作為緊急情況下的應(yīng)急疏散通道。

　　PRT區(qū)間隧道作為PRT交通工程的重要組成部分，充分融入智慧出行元素，是旅客乘坐智能小車進(jìn)出航站樓的重要通道，可滿足特殊人群的出行需求。

　　地鐵區(qū)間隧道作為成都地鐵13號(hào)線和18號(hào)線的重要組成部分，是旅客乘坐地鐵進(jìn)出航站樓的唯一通道，可滿足大眾出行需求。

　　PRT項(xiàng)目為新型全自動(dòng)無(wú)人駕駛膠輪無(wú)軌系統(tǒng)。系統(tǒng)為封閉線路，起始點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)，途經(jīng)機(jī)場(chǎng)配套建筑群，下穿跑道滑行區(qū)，最后抵達(dá)機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓，線路全長(zhǎng)約4km，共設(shè)3座站點(diǎn)，分別位于T1、T2航站樓外及遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)PRT項(xiàng)目是全球PRT技術(shù)在我國(guó)的首次應(yīng)用，填補(bǔ)了我國(guó)智能交通領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。

　　工作區(qū)動(dòng)力能源項(xiàng)目，包含110kV中心變電站、全場(chǎng)10kV開(kāi)閉站(含航站區(qū)及飛行區(qū))、全場(chǎng)電纜敷設(shè)、全場(chǎng)房建、市政等項(xiàng)目10kV配電系統(tǒng)、電力通信調(diào)度系統(tǒng)等建設(shè)任務(wù)，負(fù)責(zé)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)充電樁規(guī)劃及其他相關(guān)工作。供冷供熱站現(xiàn)階段為T(mén)1、T2航站樓、交通換乘中心GTC、地鐵站、航空城的商業(yè)部分等提供冷源、熱源。工作區(qū)、航站區(qū)燃?xì)夤芫W(wǎng)全面敷設(shè)，建設(shè)燃?xì)庹{(diào)壓站、調(diào)壓柜、氣源管道、智慧燃?xì)庀到y(tǒng)，為機(jī)場(chǎng)各單體、各駐場(chǎng)單位提供天然氣供應(yīng)。

　　(圖由中建八局提供)