昨日，記者從成都興城集團下屬成都建工路橋公司獲悉，由該公司實施的地鐵19號線二期工程車輛段、停車場工區(qū)項目長順村停車場蓋下主體于近日順利封頂，主體結構成型，實現(xiàn)節(jié)點突破。

　　值得一提的是，該項目從首塊底板結構施工到最后一塊頂板封頂，排除客觀障礙因素，只用了10個月有效工期，開創(chuàng)了成都地鐵同類型場站主體結構施工效率的先河。

　　如何開創(chuàng)施工效率先河？記者了解到，項目自去年開工以來，注重優(yōu)化施工組織，將蓋下主體結構進行分區(qū)分塊流水作業(yè)，按天分解落實施工計劃，實時跟蹤分析進展情況，及時提出糾偏措施，確保計劃精準、落實高效。保證高效的同時嚴把質量安全關，成功攻克成都地鐵首個采用500米超長結構不設縫的技術難題，有效減少變形縫，極大地降低了停車場地下結構滲漏水的風險。

　　據介紹，地鐵19號線二期工程長順村停車場工區(qū)，位于雙流區(qū)怡心街道物聯(lián)大道旁。此次蓋下主體結構順利封頂，為后續(xù)施工奠定了堅實的基礎。下一步，工程將進入機電裝修階段，項目部正倒排工期、搶抓節(jié)點，為早日完工加油沖刺。(記者 李穎)