雙向八車道，設計時速最高達120公里，成德綿之間技術標準最高、里程最短的高速公路將在今年年內建成通車。

　　G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程(以下簡稱“成綿擴容項目”)自開工以來備受關注，作為成都至綿陽的第三條高速公路，成綿擴容項目是四川首條擁有連續(xù)40公里的城市高架橋、采用雙向八車道技術標準的高速公路。該線路自2020年開工至今，建設進展如何？近日，記者來到成綿擴容項目施工現(xiàn)場了解到，據(jù)蜀道集團川高公司成綿擴容項目相關負責人介紹，各施工現(xiàn)場已進入滿產狀態(tài)，預計2024年6月實現(xiàn)德陽段通車，今年年內全線建成通車。

　　成綿擴容項目起于綿陽游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)，經羅江、中江、旌陽、廣漢、青白江、金堂、新都，止于成都繞城高速公路，路線全長約124.44公里。全線設計采用八車道標準建設，其中魏城樞紐(起點)至關帝樞紐段，設計時速100公里；關帝樞紐至成青繞城樞紐(止點)段，設計時速120公里。

　　整個項目包含“1高架、1隧、2橋、6樞紐”，1高架即一座全國規(guī)模最大的40公里雙向八車道城際高速公路高架橋；1隧即一座省內開挖斷面最大的建設和運營風險極高的雙洞八車道大斷面淺埋隧道；2橋即兩座全國高速公路單幅最寬的跨江連續(xù)剛構大橋；6樞紐即六座單體投資超10億元的特大型復合式樞紐互通立交。

　　“根據(jù)建設計劃，預計2024年6月實現(xiàn)德陽段建成通車，年底實現(xiàn)全線通車�！鄙鲜鲐撠熑吮硎�，根據(jù)預計，永太互通至新中互通段10公里將于3月份建成。對于計劃6月建成的段落，目前土建工程完成100%；路面工程完成80%，房建、綠化、交安等工程也正穩(wěn)步推進中。

　　據(jù)介紹，成綿擴容項目通車后將成為成德綿通道內技術標準最高、里程最短的一條快速便捷通道，將進一步增強成德綿三大城市之間的交流合作。

　　記者 閆宇恒

　　(來源：成都商報)