3月23日，隨著最后一片長(zhǎng)40米、重117噸的T梁架設(shè)完成，由蜀道集團(tuán)所屬川高公司主導(dǎo)投資、四川路橋承建的宜賓至攀枝花沿江高速吾多拉達(dá)大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。該橋是宜攀沿江高速宜金段的控制性工程，也是宜金段主線(xiàn)首座全幅貫通的橋梁，為全線(xiàn)如期建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
吾多拉達(dá)大橋位于涼山彝族自治州雷波縣境內(nèi)，全長(zhǎng)201米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。大橋地處深V峽谷地帶，夾于兩條隧道之間，架設(shè)橋面位置狹窄，周邊地質(zhì)脆弱，容易發(fā)生崩塌；橋面與橋底位置高差懸殊，大橋所在區(qū)域?qū)俚湫蛠啛釒夂騾^(qū)，降雨量大，易觸發(fā)山體滑坡和泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)害，加劇橋梁整體施工安全風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列困難，沿江宜金公司協(xié)同參建各方精心組織，強(qiáng)化質(zhì)量、安全、環(huán)保全程管控，為大橋全幅貫通提供了有力保障。
宜攀沿江高速是目前國(guó)內(nèi)單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)400多公里，分為宜賓新市至金陽(yáng)段、金陽(yáng)至寧南段、寧南至攀枝花段分別建設(shè)，其中宜金段橋隧比高達(dá)92%，為國(guó)內(nèi)高速公路之最。
項(xiàng)目計(jì)劃于2025年全線(xiàn)建成通車(chē)。屆時(shí)，將形成一條新的從成都出發(fā)直達(dá)云南的出川大通道，也將成為涼山境內(nèi)一條主通道，有力推進(jìn)沿線(xiàn)鄉(xiāng)村振興建設(shè)。待全線(xiàn)通車(chē)后，宜賓至攀枝花車(chē)程將由現(xiàn)在的10小時(shí)縮短為6小時(shí)左右。 (四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈 蘭珍)
