中新網(wǎng)四川新聞8月23日電 (劉忠俊 劉婷婷)8月23日，重慶市至云南昆明高速鐵路(下稱：“渝昆高鐵”)川渝段重難點(diǎn)工程高瓦斯隧道——馬鞍山隧道開挖已達(dá)2250米，掘進(jìn)過半。
據(jù)了解，位于宜賓市筠連縣境內(nèi)的渝昆高鐵馬鞍山隧道全長4471米，系單洞雙線高瓦斯隧道，也是極高風(fēng)險工程和控制工程。該隧道洞身穿越穿越斷層、背斜及向斜地段，為煤與天然氣雙重的高瓦斯隧道，隧道圍巖軟弱，圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主。同時，隧道存在采空區(qū)、滑坡、順層、緩傾、老窯積水等多種不良地質(zhì)，其中設(shè)計高瓦斯段落共計1990米，施工難度極大，施工作業(yè)風(fēng)險極高，安全管理要求極高�！盀榭朔涣嫉刭|(zhì)并高效施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報鉆機(jī)、濕噴機(jī)械手、自行式仰拱滑模棧橋、防水板自動鋪設(shè)臺車等工裝，應(yīng)用研究隧道三維掃描技術(shù)等先進(jìn)隧道施工信息化手段，通過工裝工藝保安全、保質(zhì)量。”中鐵八局渝昆高鐵川渝段站前七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
此外，施工方還加強(qiáng)隧道瓦斯監(jiān)測、檢測，嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖放炮”制度和隧道監(jiān)控量測制度，全方位監(jiān)控預(yù)警。并建立瓦斯隧道管理培訓(xùn)中心，對所有參建人員開展高瓦斯安全應(yīng)急培訓(xùn)及演練，確保馬鞍山高瓦斯隧道施工安全。
據(jù)悉，渝昆高鐵是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計時速350公里。項(xiàng)目建成后，將成為西南地區(qū)對外開放的便捷大通道，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)
