中新網(wǎng)四川新聞12月26日電 (楊萌 楊亦梁)26日，中鐵八局參與承建的成(都)自(貢)宜(賓)高鐵正式開通運營。據(jù)悉，這是四川首條時速達350公里的高鐵，也是國內(nèi)首條時速350公里不減速下穿機場航站樓的高鐵。

　　成自宜高鐵是國家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)京昆通道重要組成部分，該鐵路連接成都市、資陽市、內(nèi)江市、自貢市、宜賓市，全長265.7公里。成自宜高鐵在宜賓與成貴、渝昆高鐵連接，將形成川南地區(qū)到重慶、成都至昆明最快捷的高鐵通道，被譽為“川南新動脈、成渝新紐帶”。

　　由中鐵八局承建的成自宜高鐵天府國際機場段作為先期開工段，全長7.84公里，連接國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港——天府國際機場。中鐵八局成自宜5標項目部負責成自宜高鐵天府機場下穿隧道土建及相關工程，線路總長2.3公里。該隧道緊鄰天府國際機場，長2352米、寬16米、高14米，是目前國內(nèi)最長的下穿機場航站樓、機場跑道的明挖隧道。項目建設的推進，直接影響到天府國際機場整體建設的推進。

　　該隧道主體分為三個工區(qū)進行襯砌對接，工區(qū)間襯砌厚度差距大，防水板、變形縫鋪設難度高，且施工段周圍高壓網(wǎng)線密布，地理環(huán)境復雜、交通條件差，具有巖體堅硬，隧道局部易發(fā)生涌水現(xiàn)象等特點，施工難度極大。

　　為確保主體工程順利完工，項目部結(jié)合明挖隧道地形結(jié)構(gòu)及隧道洞門結(jié)構(gòu)，在隧道洞門結(jié)構(gòu)上設置緩沖結(jié)構(gòu)，提供技術保障，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，確�，F(xiàn)場各項物資、施工機械落實到位。除此之外，項目部還通過提前遷改、架設臨時鋼便橋等方式，避開了周圍密布的高壓線。在隧道掘進過程中，作業(yè)人員多班制不間斷施工，認真把控每一個環(huán)節(jié)，確保了高質(zhì)量完成施工。

　　建設期間，中鐵八局七公司成自宜高鐵簡陽預制場承擔了成自宜全線約55萬塊雙塊式軌枕的生產(chǎn)供應任務。自承接任務以來，該預制場為滿足施工工期要求，采用了國產(chǎn)先進設備，加快了生產(chǎn)進度，在確保安全質(zhì)量的前提下，保質(zhì)保量完成了生產(chǎn)供應任務。

　　成自宜高鐵開通后，將實現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群的快速連接，同時與成貴高鐵、在建的渝昆高鐵相接，形成成都至貴陽、廣州、昆明的高鐵大通道，進一步強化沿線地區(qū)間客運交流，縮短地區(qū)間的時空距離，進一步完善全國鐵路網(wǎng)絡。(完)