中新網(wǎng)四川新聞3月18日電 (王子超 唐剛)近日，超長螺旋隧道——G7611西(昌)昭(通)高速老營盤一號隧道在四川省涼山州金陽縣順利貫通。

　　據(jù)了解，西昭高速環(huán)繞老營盤山盤旋上升隧道群共有3個隧道，老營盤一號隧道是其中最長的一個，全長5084米，地質(zhì)情況總體較差，存在斷層、巖溶、軟巖大變形等不良地質(zhì)，施工難度大。且老營盤隧道群進出口高差達213.35米，相當于72層樓高，雖隧道群入口和出口直線距離只有1.6公里，但是實際線路卻在大山的“肚子”里蜿蜒了7.74公里。采用螺旋式隧道的優(yōu)勢在于可以通過長距離的縱坡解決老營盤隧道進出口水平距離范圍內(nèi)的高差問題，巧妙地實現(xiàn)了“用長度換高度”。

　　西昭高速由中國中鐵和中鐵城投投資，SG1標由中鐵二局承建，總投資19.29億元，線下長度10.5公里，路面長度55.52公里，包含“兩樞紐三隧四橋”。西昭高速建成后，向東與G85渝昆高速公路相接形成出海大通道，向西增加一條出川通道，對提升全國高速公路網(wǎng)通行能力、強化四川省涼山州作為川滇接合部交通樞紐地位、加快民族地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。

　　通過采取各種有效措施，中鐵二局項目施工人員不斷克服了高地應力、埋深大、軟巖施工、初支收斂沉降嚴重、隧道巖溶、斷層、軟巖大變形等難題，在歷經(jīng)1084個日夜的頑強拼搏下，最終取得了老營盤一號隧道順利貫通的階段性勝利。

　　項目負責人介紹，老營盤一號隧道巖溶地下水發(fā)育，長距離反坡排水施工難度大，經(jīng)項目部多次商榷考量，通過對隧道涌水量的計算，編制反坡排水施工方案，合理規(guī)劃排水設(shè)施，成功克服巖溶地下水發(fā)育隧道反坡排水施工難度大的問題；老營盤一號隧道地質(zhì)條件復雜，危險系數(shù)高，為保證施工過程中準確掌握前方地質(zhì)條件，采用TSP地震波反射法+地質(zhì)雷達法+瞬變電磁法相結(jié)合的方式，為施工安全提供了有效保障；螺旋隧道施工測量難度大，施工團隊通過實行測量三級復核制度，加強平面控制網(wǎng)、高程點的測設(shè)，通過反復不斷洞內(nèi)、洞外控制網(wǎng)復測、隧道閉合差的計算調(diào)整等，順利實現(xiàn)隧道貫通誤差在設(shè)計允許規(guī)范范圍內(nèi)。(完)