中新網(wǎng)四川新聞6月6日電(王爵 楊曉江)6日，走進巴南高鐵馬鞍站，站房內(nèi)外工人正在進行裝修吊頂、細節(jié)處理、設(shè)備調(diào)式等收尾工作，呈現(xiàn)一片忙碌的景象。當前，巴南高鐵全線正式進入運行試驗階段，將于年內(nèi)運營通車，屆時川渝地區(qū)將新增一條“紅色高鐵”。

　　為展現(xiàn)各地各部門以新氣象新作為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的生動實踐，“萬千氣象看四川”大型主題采訪團6日上午走進四川南充巴南高鐵馬鞍站建設(shè)現(xiàn)場。

　　馬鞍站屬于小型客運專線火車站，站房總建筑面積為7000平方米，設(shè)2臺4線。四川省鐵路建設(shè)有限公司漢巴南站房項目經(jīng)理韓帥介紹，馬鞍站外形以“德耀中華，光輝馬鞍”為立意，細節(jié)處融入五角星等紅色元素，以現(xiàn)代的建構(gòu)表達，體現(xiàn)馬鞍作為朱德故里的特征，展示和傳承紅色文化。

　　巴南高鐵線路南充至巴中段于2019年12月開工建設(shè)，2024年1月全線正線鋪軌完成，2024年2月26日進入靜態(tài)驗收，2024年4月2日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，2024年5月21日進入運行試驗階段。

　　當天上午10時30分，55842次列車再次駛?cè)腭R鞍站，進行運行試驗。據(jù)了解，運行試驗主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試、按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)和技術(shù)支撐。

　　巴南高鐵線路起自新建巴中東站，向西經(jīng)巴中市巴州區(qū)、恩陽區(qū)，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)，接入南充北站，線路全長約148公里，正線設(shè)計時速250公里，全線共設(shè)車站6座，其中南充北站為接軌站，蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站、巴中東站為新建中間站。

　　“儀隴是革命老區(qū)，線路穿越巴中、儀隴等川陜革命根據(jù)地核心地帶，是一條追溯英雄足跡的紅色高鐵�！眱x隴縣發(fā)改局副局長宋剛表示，巴南高鐵通車后，儀隴將告別沒有鐵路的歷史，巴南高鐵通達成都、重慶，將帶動人流、物流向儀隴聚集，為儀隴紅色旅游發(fā)展以及更好地融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)助力。

　　巴南高鐵由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃項目，是西南(川渝)地區(qū)與隴東、陜西、華北等中北部地區(qū)客運新通道的重要組成部分。項目的建設(shè)對完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)、加快沿線旅游資源開發(fā)和鄉(xiāng)村振興、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展、加快革命老區(qū)振興等具有重要意義。(完)