中新網(wǎng)四川新聞12月26日電 11月28日，成都軌道交通迎來又一里程碑時刻，19號線二期正式開通初期運(yùn)營，至此，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程突破600公里。
綠色出行，讓成都，這座軌道上的城市推進(jìn)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，大有可為。而以軌道交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式——成都TOD，也在向“綠”而行的道路上，不斷破題求解，以“一減、一增、一慢、一快”為路徑，更高水平推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，扛起綠色發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，奮力爭當(dāng)城市綠色低碳發(fā)展新高地。
“一減”——全年減碳3200噸！
首個TOD實現(xiàn)集中供冷供熱
天氣漸涼，在軌道交通18號線三岔站旁，三岔TOD項目建設(shè)正如火如荼。近日，該項目部分地塊正式接入?yún)^(qū)域智慧能源中心，讓三岔TOD在集中供冷供熱的序列里“拔得頭籌”，翻開了TOD節(jié)能減碳的新篇章。
如何實現(xiàn)節(jié)能減碳？數(shù)據(jù)最直觀。
以自建“冷水機(jī)組+燃?xì)忮仩t”的傳統(tǒng)供冷供熱模式為參照，將其與項目接入“區(qū)域智慧能源中心”后的碳排放量做對比，“節(jié)能”和“減碳”的量級一目了然：接入能源中心之后，預(yù)計可降低中央空調(diào)系統(tǒng)總成本約16%，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1300噸，減少二氧化碳排放約3200噸、二氧化硫約0.63噸、氮氧化物約0.74噸，相當(dāng)于植樹40萬棵。
據(jù)悉，區(qū)域智慧能源中心是成都東部新區(qū)踐行綠色、生態(tài)、低碳建設(shè)理念規(guī)劃建設(shè)的區(qū)域首個集中供冷供熱基礎(chǔ)設(shè)施。三岔TOD部分地塊實現(xiàn)集中供冷供熱后，將有效提升項目綠色建筑達(dá)標(biāo)星級；同時，還可極大減少傳統(tǒng)供冷供熱模式所產(chǎn)生的噪音、振動、熱卷流和廢熱污染，有效減少對空間的占用和對建筑界面美觀的影響。
作為首個實現(xiàn)集中供冷供熱的TOD項目，三岔TOD此次接入?yún)^(qū)域智慧能源中心，成功探索出以集中代替單體供熱供冷的TOD節(jié)能減排新路徑，也是成都TOD著力加強(qiáng)資源節(jié)約集約循環(huán)高效利用的創(chuàng)新實踐�！敖酉聛�，我們將以此模式形成經(jīng)驗，積極對接各個區(qū)域的能源中心，在更多TOD項目中擴(kuò)大經(jīng)驗應(yīng)用范圍，加大節(jié)能減排力度，持續(xù)探索安全、可持續(xù)的發(fā)展路徑�！背啥架壍莱鞘型顿Y集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
“一增”——增綠近6萬平方米！
以TOD厚植城市綠色底色
與減碳相得益彰的，是城市不斷迭代的“綠含量”。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，成都共新增綠地5712萬平方米、打造立體綠化75萬平方米，建成區(qū)綠地率達(dá)38.54%、綠化覆蓋率達(dá)44.61%、人均公園綠地面積達(dá)12.24平方米。
開門見綠、一步一景已然成為成都城市生活的日常。越來越多的人愿意隨時隨地來一場City Walk，慢下來、停下來，細(xì)品一下身邊的變化。即便是口袋公園，成都TOD的設(shè)計也精益求精。
近日，龍?zhí)端耇OD以“碳中和”為主題的口袋公園設(shè)計方案甫一公布，便引來爭相圍觀：公園通過利用太陽能，完成區(qū)域低碳排放，實現(xiàn)碳中和科普宣傳戶外展廳功能，進(jìn)一步傳播節(jié)能理念，引導(dǎo)居民自覺踐行綠色低碳的生產(chǎn)生活方式；通過海綿城市原理打造雨水花園和濕地景觀，高效整合利用雨水資源，達(dá)到公園景觀與實用功能相結(jié)合；通過共享草坪、林下休閑區(qū)、綠蔭城市客廳、健身設(shè)施服務(wù)等不同功能模塊的設(shè)計，形成人與動植物和諧共棲的大美圖景……
龍?zhí)端耇OD的公園并不是個例。成都以“一個TOD項目就是一個藍(lán)綠交融的公園城市社區(qū)”為初衷，搭建起“公園+小游園+微綠地”的多層次公園體系。截至目前，在已啟動實施的24個TOD項目中，已建成投用5座市政公園，綠化面約3.5萬平方米；設(shè)計建造7個口袋公園，綠化面積約2.2萬平方米，已建成4個，剩余3個正在積極籌備開工。毫無疑問，作為率先將公園城市理念與TOD綜合開發(fā)相結(jié)合的城市，成都已經(jīng)成功探索出了一條獨(dú)具特色的綠色TOD之路。
“一慢”——構(gòu)建“BMW”綠色出行體系！
加快形成綠色生活方式
早上，將孩子送去小區(qū)配建的幼兒園之后，從容步行至隔壁寫字樓上班，沒有長途通勤的匆忙和困擾，不必為這座城市額外增加尾氣排放；晚飯之后，和家人一起到樓下的公園里散散步，看孩子草坪嬉戲，看老人在疊水廊亭中拉家常，興致起時，邀約鄰居到健身區(qū)PK兩輪……
快節(jié)奏、慢生活，這樣的場景被一次又一次擘畫，如今，正在成都TOD一步步走向現(xiàn)實。
青島路TOD以下沉式律政廣場串聯(lián)地上、地下慢行系統(tǒng)和景觀，營造出云端律師俱樂部、空中商務(wù)花園、地面律政公園等共享交互場域，一個極具特色的法務(wù)公園城市社區(qū)躍然紙上；
擁有“天空之城”的紅星路車輛基地TOD，其“垂直轉(zhuǎn)換”的看點(diǎn)讓人耳目一新，軌道出入口將與下沉廣場、慢行步道形成無縫連接。未來多層次的流線組織，將為該區(qū)域提供便捷暢通的交通出行體驗。
雙流西站TOD則依托片區(qū)主次干路網(wǎng)和綠地滲透，構(gòu)建主要慢行系統(tǒng)、次要慢行系統(tǒng)、慢行支路系統(tǒng)三級慢行系統(tǒng)，依托慢行系統(tǒng)合理形成特色商業(yè)和高品質(zhì)住宅區(qū)的動靜分區(qū)，增加核心區(qū)周邊的人流回游。
便捷的步行體驗潛移默化地改變著城市人們的出行方式。追根溯源，如今成都TOD綠色慢行系統(tǒng)的普遍設(shè)計，皆源自其最早提出的“公交+軌道+慢行”(“BMW”)綠色出行體系設(shè)計理念。到這里，我們似乎能看到成都TOD的執(zhí)著——它試圖用一個又一個慢行系統(tǒng)的搭建，將公共交通整合的線條勾勒得更加流暢圓融，讓這座城市的人們更愿意步行和停留。
“一快”——高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計綠色建筑，
擦亮“低碳環(huán)�！毙旅�
從建筑本身來說，加快綠色建筑發(fā)展是成都TOD踐行低碳環(huán)保理念的重要抓手。
早在2020年，陸肖TOD就按照行業(yè)“綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行打造，如今，這一標(biāo)準(zhǔn)正在成都的多個TOD項目上廣泛普及。
最近上新的三岔TOD商業(yè)地塊中，包含甲級寫字樓、保租房、希爾頓逸林酒店等在內(nèi)的多個建筑均按照三星級綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計：建筑材料采用綠色環(huán)保材料；建設(shè)過程中落實施工用水循環(huán)利用等環(huán)保措施；建筑采用雨水回用等海綿城市理論，引入太陽能光伏、智能化控制等綠色低碳技術(shù)；此次簽約接入的智慧能源中心，進(jìn)一步加強(qiáng)了項目的綠色屬性。
“打造綠色建筑是落實綠色發(fā)展理念的重要探索實踐，也是將先進(jìn)科技運(yùn)用于成都TOD發(fā)展實踐的創(chuàng)新突破�！比鞹OD相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、示范帶動，最大限度地實現(xiàn)人與自然的和諧共生，從而推動這個城市綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展。
事實上，成都TOD的發(fā)展史，就是一部超大城市前瞻應(yīng)對未來需求的探索史，其圍繞“節(jié)能環(huán)保，綠色低碳”，多角度、全方位踐行可持續(xù)發(fā)展理念，有效推動公園城市建設(shè)見實效，系統(tǒng)深入推進(jìn)成都生態(tài)文明建設(shè)和綠色低碳發(fā)展。今天，我們在綠蔭環(huán)繞下、在花鳥美景中、在慢行流連里，感受城市的每一幀變化、洞見成都應(yīng)對時代命題的宏觀考量和破題思路。成都給出的答案便是綠色低碳，其鋪就的TOD蓬勃生長的綠色之路，正是成都城市交通綠色轉(zhuǎn)型的最好見證。(完)
