“昨天四川代表團8位代表發(fā)言有5位都提出了規(guī)劃鐵路的建議，說明鐵路確實在服務(wù)地方發(fā)展中發(fā)揮了重要作用�！�3月6日，四川代表團分組審議政府工作報告，全國人大代表，中國國家鐵路集團有限公司黨組書記、董事長劉振芳在發(fā)言時說，2024年已安排四川鐵路基建投資計劃685.5億元，計劃投資額居全國各省(區(qū)、市)第一位。今年1至2月，四川完成鐵路基建投資64億元，同比增長43.8%。

　　四川是“十四五”期間鐵路建設(shè)的“主戰(zhàn)場”之一，當前正加快推進川藏鐵路和成渝中線、成達萬、渝昆、西渝高鐵等建設(shè)。2023年四川完成鐵路基建投資559億元，占全國鐵路總基建投資的11%，居各省(區(qū)、市)第一位。與之相關(guān)，去年四川首條新建時速350公里的高速鐵路成自宜高鐵建成通車；川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運營，結(jié)束了川西北高原地區(qū)不通鐵路的歷史；西部陸海新通道西線鐵路通道敘畢鐵路也正式開通。

　　據(jù)劉振芳介紹，去年四川鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，同比增長116.6%，和2019年相比增長了17.7%；發(fā)送貨物6195.7萬噸，由四川始發(fā)的中歐班列開行1142列、發(fā)送貨物12.5萬標箱，分別同比增長12.7%、24.8%。

　　在四川代表團3月5日舉行的全體會議上，全國人大代表、中鐵二院副總工程師喻渝建議國家相關(guān)部門在制定下一階段國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃過程中，充分考慮四川內(nèi)部鐵路網(wǎng)覆蓋不充分、對外客運通道運輸能力不足等現(xiàn)狀，推動四川鐵路“強網(wǎng)補鏈”。

　　劉振芳表示，國鐵集團始終把四川鐵路建設(shè)發(fā)展擺在重要的位置，將采取更加有力有效的措施，加強四川鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)深化運輸服務(wù)保障能力。特別是以“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”為重點，加快完善四川鐵路干線路網(wǎng)和區(qū)域規(guī)劃，高質(zhì)量推進川藏鐵路建設(shè)，統(tǒng)籌抓好西部陸海新通道西線鐵路通道項目前期工作。到“十四五”末，四川鐵路營業(yè)里程預計將達到6800公里，其中高鐵里程2200公里。

　　“去年，我們辦理全國人大代表、全國政協(xié)委員涉及鐵路的建議、提案521件，大家對規(guī)劃建設(shè)鐵路寄予希望。”劉振芳說作為代表也提出建議——各地要高度重視鐵路物流發(fā)展。他說，很多地方規(guī)劃鐵路都圍繞高鐵轉(zhuǎn)，其實隨著經(jīng)濟社會發(fā)展對鐵路物流的需求越來越旺盛，去年開通的成都至昆明的貨運動車組列車就取得了不錯的效果，因此要統(tǒng)籌考慮“人流”與“物流”。

　　川報集團特派記者 張守帥 攝影 歐陽杰

　　(來源：川觀新聞)