成昆鐵路復(fù)線冕寧至米易段今年底建成通車(chē)

　　4月10日上午，“筑夢(mèng)出川大通道 爭(zhēng)當(dāng)發(fā)展火車(chē)頭”四川省鐵路建設(shè)勞動(dòng)競(jìng)賽總結(jié)暨2021年度啟動(dòng)大會(huì)，在成昆鐵路峨米段擴(kuò)能改造項(xiàng)目峨米一標(biāo)燕崗制梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)。成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾邚臅?huì)上獲悉，今年年底，成昆鐵路擴(kuò)能工程冕寧至米易段將建成通車(chē)，峨眉之冕寧段目前正加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月中旬開(kāi)始架梁。

　　未來(lái)5年，四川將繼續(xù)推進(jìn)四向鐵路項(xiàng)目建設(shè)，到2025年，四川境內(nèi)預(yù)計(jì)將新增鐵路營(yíng)業(yè)里程超2000公里，其中高鐵將超過(guò)1500公里。

　　成昆鐵路擴(kuò)能工程峨眉至米易段自成昆線峨眉站向南，經(jīng)沙灣、峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接軌米易站。全長(zhǎng)386公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，其中橋梁140座，隧道52座，橋隧比達(dá)77.5%。

　　峨米段是成昆鐵路全線地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的段落，具有不良地質(zhì)發(fā)育、巖層繁雜、巖體破碎等特點(diǎn)，被稱為“地質(zhì)博物館”，是目前西南在建鐵路困難項(xiàng)目之一。

　　據(jù)成昆鐵路公司西昌指揮部指揮長(zhǎng)鄒永木介紹，峨眉至米易段共建有車(chē)站18座，其中8座為客運(yùn)站，分別是沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西南、冕寧、西昌西、德昌西。

　　2021年競(jìng)賽活動(dòng)將繼續(xù)鞏固建設(shè)成果，將全力確保綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段、成昆鐵路擴(kuò)能改造冕寧至米易段按期投用。加快成蘭鐵路、滬渝蓉高鐵重慶至成都段(成渝中線高鐵)、渝西高鐵安康至重慶段成達(dá)萬(wàn)高鐵、西寧至成都鐵路等31個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)。確保成蘭鐵路、成昆鐵路擴(kuò)能改造峨眉至冕寧段等9個(gè)在建項(xiàng)目?jī)冬F(xiàn)節(jié)點(diǎn)，滬渝蓉高鐵重慶至成都段、渝西高鐵安康至重慶段等8個(gè)項(xiàng)目如期開(kāi)工。

　　據(jù)了解，未來(lái)5年，四川將建成、開(kāi)工、儲(chǔ)備一批鐵路項(xiàng)目，向東建成成渝中線、成達(dá)萬(wàn)高鐵，形成高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道；向南加快渝昆、成自宜等高鐵建設(shè)，協(xié)同推進(jìn)黃桶至百色鐵路建設(shè)，完善西部陸海新通道；向西推進(jìn)川藏鐵路建設(shè)，構(gòu)建通往印度洋的國(guó)際大通道；向北加快渝西高鐵、成都至西寧鐵路、成蘭鐵路建設(shè)，構(gòu)建對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的國(guó)際大通道。

　　到2025年，四川境內(nèi)預(yù)計(jì)將新增鐵路營(yíng)業(yè)里程超2000公里，其中高鐵將超過(guò)1500公里。

　　成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒