最后的渡船
夫妻擺渡 票價1元 8年未漲
過江大橋開建數(shù)月，喻華文、鐘翠仙夫妻倆和村民們一樣充滿期待。但夫妻倆也知道，他們的擺渡生涯迎來了“最后的時光”。
過去24年，“你撐船來我掌舵”的夫妻倆在四川內(nèi)江水心壩渡口擺渡，每天少則運送約300人次過江，多則兩三千人次。至今，每人每次1元的票價已8年未漲。對小學(xué)生、敬老院老人和家庭困難者，夫妻倆從不收費。
喻華文稱，24年來，“起碼少收100萬元，利潤給了村民，當(dāng)不了(不如)出門打工”。
“大橋修通，方便大家。到時船停了，我倆也該退休了�！倍家�57歲的喻華文和妻子表示，在最后一年多時間里，他們將在渡口站好“最后一班崗”。
24年零事故
水心壩渡口所在的四川內(nèi)江市椑木鎮(zhèn)水心壩村三面環(huán)水，半島最遠端離椑木鎮(zhèn)場鎮(zhèn)約15公里，但跨過沱江便是內(nèi)江市市中區(qū)白馬鎮(zhèn)場鎮(zhèn)。
在老人們記憶中，至少在過去七八十年間，水心壩村數(shù)千村民絕大部分選擇乘坐渡船出行，從最初的小木船到如今的機動客船，不論是趕集還是外出往返，坐渡船過江一直是首選。
喻華文清楚地記得，自己和妻子第一天開船運送村民過江，是在1997年6月14日。那一年，喻華文和妻子都是33歲，“你撐船來我掌舵”，開始了每天天亮開船、天黑收班的擺渡生涯。
鐘翠仙不會開船，便負責(zé)起航時用竹篙撐船，靠岸時掛好纖繩。此外，她還負責(zé)收費，迎來送往間看見老人、小孩或背有重物的乘客，會時不時地扶上一把。一年365天，夫妻倆幾乎每天都在船上度過，每天渡船在江上至少來回20多趟。
“每天至少有300人次坐船，過年的時候人更多，有兩三千人次。”喻華文說，這些年來，除了最初那艘船，他已換了4艘船。為了航運安全，喻華文也請了師傅和他輪流開船�！伴_一天，休息一天。這些年從來沒有出現(xiàn)過安全事故�！庇魅A文慶幸地說。
他們曾接到過村民求助，半夜緊急開船送人過江。有一年除夕夜，當(dāng)電視里數(shù)著新年倒計時，急促的電話聲響起，“當(dāng)時，一個孕婦要生了，我們趕緊去開船。結(jié)果人剛送過江，那孕婦下船就生了……”
便宜的船費
住在水心壩半島上的張大爺說，不少人每天挑菜過江到鎮(zhèn)上去賣，這么多年，夫妻倆都沒單獨收過錢�！�
遇到蔬菜多時，渡船每天早上最多要運送10多噸蔬菜過河�！皩τ谫u菜的村民，我們從來不單獨收一分錢�！辩姶湎烧f。
喻華文介紹，1997年他剛開渡船時，票價為每人每次3角，此后在2000年前后漲至5角。2013年左右，票價漲至1元，此后未再漲過。喻華文還推出“年票”，分為40元、50元、64元三種�！按蟾庞�1000人用年票，有的人一天過幾次，平均算下來，一次只有幾分錢。”
“另外，對村里敬老院的老人、小學(xué)生和家里特別困難的人，我們都不收一分錢。”喻華文說，有人認為他和妻子開船20多年掙了不少錢，其實每年只能收到約10萬元，除去油費、請師傅的工資、船舶檢修等成本，到手的就五六萬元，只掙了人工錢。他先后購買了5艘船，也花去了數(shù)十萬元成本。
在夫妻倆看來，能給鄉(xiāng)親們帶來方便，他們就知足了。
“最后一班崗”
多年來，水心壩村民都希望沱江上能建一座橋，讓他們往返白馬鎮(zhèn)更便捷。今年3月下旬，期盼多年的渡改橋項目——水心壩大橋開建，工期預(yù)計兩年。
對于這座過江大橋，喻華文和鐘翠仙同樣充滿期待，但這也意味著自己的擺渡生涯迎來了“最后時光”。
喻華文說，他和妻子都已滿57歲，待大橋開通時，他們的船“�！绷耍矞蕚洹巴诵荨绷�。夫妻倆打算回水心壩的老家去，“種點菜，搞點養(yǎng)殖都行�！�
村民們也說，大橋修通后，如今通到碼頭的公交車可直接開到白馬鎮(zhèn)上，他們數(shù)十年坐渡船過江的歷史也將結(jié)束。
“還有一年多時間，我們會站好最后一班崗。”對于跟隨他們多年的渡船，喻華文表示，到時能賣就賣，不能賣就只能當(dāng)廢鐵處理了。
成都商報-紅星新聞記者 姚永忠
