中新網(wǎng)四川新聞12月20日電 (王超明 陳利富)每天清晨，城市還未蘇醒，瀘州市納溪區(qū)白節(jié)鎮(zhèn)公共汽車站內(nèi)早已燈火通明，617路駕駛員將車況良好的“果蔬公交”�？吭谡九_旁，村民們便忙將剛從地里采摘的新鮮蔬菜和水果搬上車。
在納溪區(qū)，像617這樣的“果蔬公交”線路有十五條，這些“果蔬公交”線路如同毛細(xì)血管一樣聯(lián)通著城鄉(xiāng)，不僅為村民提供便捷的交通出行服務(wù)，它更是一條條“民生專線”，一頭緊系村民“錢袋子”，一頭連著市民“菜籃子”“果籃子”，在幫助山區(qū)群眾增收致富、助力鄉(xiāng)村振興上，扮演著重要角色。
12月16日，凌晨3點，靜謐的田野里，蟲鳴陣陣。大多數(shù)人還在甜美的夢境中時，豐樂鎮(zhèn)白合村村民張義海便早早起床，簡單洗漱后，他戴好頭燈，和妻子一起來到自家地里采摘豌豆尖。6點15分，張義海背著剛采摘的豌豆尖到達(dá)豐樂公交站點，幾分鐘后，從白節(jié)鎮(zhèn)公共汽車站首發(fā)的617路公交車緩緩進(jìn)入該站點，張義海便將豌豆尖搬上車。
“吃豌豆尖講個新鮮，必須要凌晨采摘�！睆埩x海邊說邊請記者看他的背簍，一根根綠油油的豌豆尖上還沾著露水。“入冬以后，氣溫下降，蔬菜生長放緩，今天只采了30余斤，估計能賣100多塊錢�！睆埩x海表示，自己和妻子閑不下來，種點小菜運到城里去賣掙點錢，給孩子減輕壓力。
617路公交車保持每小時40公里的速度在G546公路上勻速行駛。�？繋讉�站點之后，雖然是淡季，車廂里還是擺滿了冬筍、豌豆尖、棒菜、雞鴨魚、柑橘、柚子等農(nóng)特產(chǎn)品，村民們相互間聊家常，談?wù)摗肮吖弧遍_通后給大家?guī)淼谋憷?/p>
“白節(jié)鎮(zhèn)、豐樂鎮(zhèn)、龍車鎮(zhèn)等地盛產(chǎn)蔬菜和水果，以前因交通不便，我們的農(nóng)產(chǎn)品要么等菜販子上門收購，要么只能在鎮(zhèn)內(nèi)售賣，好產(chǎn)品賣不上好價錢。自從‘果蔬公交’開通之后，我們每天都可以坐‘專車’到城里賣，價高暢銷�！闭劶啊肮吖弧睅淼暮锰�，村民們的喜悅之情溢于言表。
30公里路程、20余個�？空军c，串起沿線10多個村(社區(qū))。40余分鐘后，617路公交車抵達(dá)城區(qū)，有的村民在安富停車場站下車，挑起擔(dān)子趕往大正溝農(nóng)貿(mào)市場，有的村民從馬房站下車……此時正值市民買菜高峰期，他們帶來的新鮮農(nóng)產(chǎn)品，很快就圍上一群顧客，賣完菜之后，村民們順便在城區(qū)逛逛，采購些日常用品，再次踏上617路公交返程，滿載而來又滿載而歸。
601路、602路、606路、617路、25路……“果蔬公交”線路不斷增加，惠及白節(jié)、豐樂、龍車、大渡口、護(hù)國、上馬、天仙、安富等鎮(zhèn)(街道)10多萬村民，不僅為他們鋪就了一條“致富路”，還有力地促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和消費品下鄉(xiāng)。同時，激勵著村民的種植熱情，促進(jìn)特早茶、護(hù)國柚、黃金梨等特色農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)效益快速提升。
載人的公交車緣何成“果蔬”專線？事情還要追溯到14年前。
起初，駕駛納溪城區(qū)至大渡口鎮(zhèn)線路公交車的駕駛員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)清晨第一班公交從大渡口鎮(zhèn)行駛往納溪城區(qū)途中，很多老人挑著扁擔(dān)、背著背簍等候在路邊，駕駛員幫助他們搬抬蔬菜時了解到，他們都是周邊的村民，想早點乘車將自家種植的瓜果蔬菜運到納溪城區(qū)的早市售賣。
“我每年都種6畝蔬菜，鎮(zhèn)上根本銷不完，只能運到納溪城區(qū)賣，但時常因為擠不上頭班車，導(dǎo)致當(dāng)天的蔬菜賣不完�！贝蠖煽阪�(zhèn)光明村村民熊宗銀說。作為一個坐了10余年公交車賣菜的“老乘客”，熊宗銀是個名副其實的“賣菜王”，每年僅賣菜一項便增收5萬余元�！按迕袢绻簧项^班車，下一班車至少要等40分鐘以上，能不能提前發(fā)車，縮短發(fā)班時間，增加班次�！苯�(jīng)駕駛員們商議，將村民的訴求反映給了公司。
“頭班車發(fā)車時間由6點提早到5點50分，其中前5班車加密到10分鐘發(fā)一班。”公司領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)過調(diào)研后，決定成立“果蔬公交”線路，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整發(fā)車時間。
同時，納溪區(qū)交通運輸局和瀘州榮力公共交通有限責(zé)任公司廣泛收集村民意見建議，不定期開展“果蔬公交”運營情況“回頭看”。
針對村民提出早上坐公交車時間太長，建議公交提速；確保安全的前提下，車內(nèi)能否增設(shè)置物架，留出更多空間放菜籃等合理性意見建議，公司制定了細(xì)致的方案，并逐一解決。
就拿606線路來說，早高峰時段間隔15分鐘發(fā)車。瀘州榮力公共交通有限責(zé)任公司運調(diào)部經(jīng)理李洪彬一邊說一邊拿出納溪地圖介紹：“這條線路周圍的村民喜歡種植蔬菜和水果，我們就增加清晨發(fā)車班次，公交車行駛到站點時，如果沒有人上下車，就不機(jī)械性停下來并打開車門等，縮短‘果蔬公交’行駛時間�！�
納溪區(qū)還鼓勵引導(dǎo)鎮(zhèn)、村黨員干部如果遇到村民賣菜，利用摩托車、三輪車等順道送他們到站點乘車，村民抵達(dá)納溪城區(qū)時，轄區(qū)街道辦事處工作人員、城管等細(xì)心做好屬地管理和服務(wù)，保障好市民的“菜籃子和果籃子”，彰顯城市精細(xì)化管理力度。
“現(xiàn)在，我們每天只管安心種菜、摘菜、洗菜，掐點乘車進(jìn)城賣菜�！贝迕駛兗娂姳硎荆粩鄡�(yōu)化的“果蔬公交”線路，讓困擾他們多年的運輸難問題得以解決，他們發(fā)展產(chǎn)業(yè)的信心和勁頭也更足了。
一條條“果蔬公交”線路的開通，促進(jìn)城鄉(xiāng)要素自由流動，讓農(nóng)村“菜筐子”更快對接上城區(qū)的“菜籃子”，讓菜農(nóng)能夠賣得輕松，讓消費者能夠買得滿意，讓鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)駛上高質(zhì)量發(fā)展快車道，讓城市生活升騰起煙火氣。(完)
