6月16日，一輛“綠巨人”動車經(jīng)過成渝鐵路石板灘站。 記者 向宇 攝

　　“嗚——”6月25日，一列滿載航油的貨運列車，鳴笛駛入成渝鐵路廟子溝站。這些航油將通過專用管道輸送到24公里外的成都天府國際機場，為一架架起降的航班提供動力。

　　廟子溝站是成渝鐵路上的一個四等小站，2012年停辦客運業(yè)務，全站僅留6人，主要確保來往列車會讓安全。

　　成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的推進，讓廟子溝站重新煥發(fā)活力。

　　2021年1月，從廟子溝站引出新建的1.4公里天府機場供油鐵路專用線開始運行。來自蘭州、昆明、廣州等地的貨運專列，經(jīng)此將一車車航油供給到天府機場。廟子溝站站長趙富修介紹，2021年，共10余萬噸航油經(jīng)廟子溝站轉運，繁忙時每兩天就有一列專列抵達，“車站工作人員已增至25人�！�

　　開通70年的老鐵路與剛投運1年的新機場，因鐵路專用線而有了美好的“相遇”。這樣的故事，俯仰可拾。

　　“成渝鐵路曾有上百條鐵路專用線，是西南干線鐵路中最多的。”中國鐵路成都局集團有限公司貨運部多式聯(lián)運科科長劉永東說，成渝鐵路好比“大動脈”，鐵路專用線則是一條條延伸到工廠、車間的“毛細血管”。70年來，成渝鐵路相繼服務于嘉陵電廠、內(nèi)江糖廠、重鋼等大型企業(yè)，有鐵路專用線因廠礦搬遷而廢棄，又不斷有鐵路專用線新生……

　　數(shù)據(jù)顯示，自2020年1月中央財經(jīng)委員會第六次會議提出大力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設以來，成渝鐵路貨運量持續(xù)增長，僅今年1—5月就達1059.4萬噸，同比增加1.4%。2021年成渝鐵路貨運量共2509萬噸，較2019年增加了2%，其中工業(yè)機械、石油、集裝箱發(fā)送運量增長迅猛，增幅達到2073%、330%、276%。

　　經(jīng)歷70年風雨，成渝鐵路正青春。

　　記者 王眉靈