5月29日上午11時(shí)許，國產(chǎn)大飛機(jī)C919平穩(wěn)地降落在成都天府國際機(jī)場東跑道，然后滑向T2航站樓�？坑诶葮颉Ｅc以往造訪成都不同，此行是C919首次載客飛抵成都，開啟初始商業(yè)運(yùn)行，成都是C919首批商業(yè)飛行城市，從此成都市民可以選擇乘坐國產(chǎn)大飛機(jī)出行了。

　　5月28日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919首次載客商業(yè)飛行了京滬航線。投入商業(yè)運(yùn)行的第二天，C919載客翱翔藍(lán)天飛抵成都，率先執(zhí)飛中國內(nèi)地的三座雙國際樞紐機(jī)場城市。此次飛行，C919于上午8時(shí)25分從上海虹橋機(jī)場起飛，執(zhí)行MU9197航班，搭載了135名旅客從上海飛抵成都。

　　C919是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。2022年12月9日，注冊編號為“B-919A”的全球首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919交付給東航，東航是全球首發(fā)用戶。其中，注冊編號中的“B”代表飛機(jī)的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，凸顯這一全球新機(jī)型的非凡意義。

　　此次從上海飛抵成都的這架C919，既是東航首架，也是全球首架交付的國產(chǎn)大飛機(jī)，機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識和對應(yīng)英文。

　　東航首架C919采用兩艙布局，公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中，8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)采用3-3布局，中間座位比兩邊座位寬1.5cm。與其他機(jī)型略有不同，C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

　　按照計(jì)劃，C919飛抵成都作短暫停留后，將于12時(shí)30分從成都天府機(jī)場起飛，執(zhí)行MU9198航班，飛往上海虹橋機(jī)場。抵達(dá)上海后，C919將圓滿完成首次載客往返成都的商業(yè)飛行任務(wù)。接下來，C919還將常態(tài)化執(zhí)飛滬蓉航線，成都市民是首批體驗(yàn)C919的旅客，可以選擇乘坐國產(chǎn)大飛機(jī)出行。