今年，樂山至西昌高速公路(簡稱“樂西高速”)美姑至昭覺段將建成通車，美姑、昭覺兩個欠發(fā)達縣域將迎來首條高速公路。這是1月15日川觀新聞記者從蜀道集團川高公司獲悉的。
川高公司是我省高速公路建設運營主力軍和排頭兵，當天，川高公司召開2024年度工作會，確定今年建設目標：將全力推進重點建設項目14個，力爭實現(xiàn)多修路、修好路；計劃高速公路項目投資力保實現(xiàn)672億元，通車里程實現(xiàn)248公里，投資和通車里程均占全省高速公路建設的一半。
多條涉成都高速公路(路段)今年通車
在計劃通車項目(路段)中，樂西高速位列其中。樂西高速是深入大涼山腹地的大通道，也是成都平原到攀西地區(qū)的第二條高速公路通道，被視為雅西高速復線。由川高公司投建的樂西高速馬邊至昭覺段長152公里，串起了馬邊、美姑、昭覺等欠發(fā)達縣域，是一條名副其實的經(jīng)濟“大動脈”。
樂西公司董事長蘭富安介紹，樂西高速的美姑至昭覺段54公里將于2024年度建成通車，屆時美姑、昭覺兩縣將告別不通高速公路的歷史；全線重點工程的大涼山1號隧道、大風頂隧道預計年內(nèi)貫通，“建設正在全力推進，目前工期可控，預計2025年可實現(xiàn)全線通車�！彼瑫r透露，樂西高速建設中同步進行了智慧高速打造，建成后，從成都平原到攀西地區(qū)的高速公路有望告別節(jié)假日擁堵、斷道的情況，實現(xiàn)全天候通行。
備受關注的成都至綿陽高速公路擴容項目，也將于2024年度實現(xiàn)全線通車。這是四川又一條雙向八車道、設計時速最高120公里的高標準高速公路，快速串聯(lián)成都都市圈。成綿蒼巴高速公司成都分公司董事長王世法介紹，2023年成綿擴容項目55公里建成通車，今年第二季度將再建成通車26公里，屆時，綿陽至德陽廣漢段將通達八車道高速公路；待年底，剩余44公里將全部建成通車。
另一條擴容項目——成南高速擴容的入城段，將于今年第二季度建成通車。成南公司董事長蘇開春介紹，原成南高速和成巴高速共用入城段，成南高速為滬蓉通道起始段，車流量大，在擴容改造中，為了完善高速公路網(wǎng)，在成巴高速和繞城高速間新建了一條雙向六車道的連接線，屆時，從繞城高速新建的龍港樞紐，可直接轉入成巴高速。
多條高速擴容項目全面開工
工作會同時透露，一批備受關注的高速公路項目，將于今年全面開工建設。
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高速公路集群的重點項目——成渝擴容、遂渝擴容就在其中，兩個項目將在年內(nèi)實現(xiàn)突破性進展。成內(nèi)渝公司董事長趙飛舟介紹，成渝擴容項目全長190公里，按雙向八車道、最高設計時速120公里的高標準建設，其中，新建段達146公里，目前，項目施工圖已獲批，正在進行土地征拆等前期工作，預計最快7月將實現(xiàn)開工建設。由成南公司投建的遂渝擴容項目，也在進行土地報批等前期工作，年內(nèi)全面開工。兩個擴容項目，預計年內(nèi)將完成投資100億元。
漢廣擴容項目(廣陜高速公路廣元至川陜界)也是其中一條。這意味著，成都北上的高速公路大通道——成都至綿陽、綿陽至廣元、廣元至漢中(川陜界)擴容建設全面開工，最遲2027年可建成。
廣綿公司董事長董勝勇介紹，綿廣、漢廣擴容項目名為擴容，實際是在既有川陜高速以東30—50公里處、新建的一條雙向六車道高速公路，設計時速120公里和100公里，全部建成后，和既有川陜高速并行，將形成兩條北上出川通道，大大緩解目前的交通擁堵現(xiàn)狀。目前，綿廣擴容項目已全面開工，今年力爭路基全部完成，橋梁下部結構建設完成90%，絕大多數(shù)隧道全部貫通；漢廣擴容項目力爭一季度全面開工建設。記者 王眉靈
(來源：川觀新聞)
