四川在線·樂(lè)山觀察 汪菲

　　5月17日，四川在線從四川仁沐高速公路有限責(zé)任公司獲悉，仁沐新高速公路項(xiàng)目在建段建設(shè)完成進(jìn)度90%，2023年10月底有望全線建成通車。

　　仁沐新高速公路是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》G4216成都至麗江公路，項(xiàng)目途經(jīng)眉山市仁壽縣，樂(lè)山市井研縣、犍為縣、沐川縣、馬邊彝族自治縣，宜賓市屏山縣，沿途跨接遂資眉高速、樂(lè)自高速、樂(lè)宜高速、樂(lè)西高速和沿江高速，全長(zhǎng)200.475 km，橋隧比46.84%，由主線和馬邊支線兩部分組成。

　　“2020年底主線仁壽至沐川南和馬邊支線建成通車，主線沐川至屏山段28km還在建設(shè)中�！彼拇ㄈ抒甯咚俟�路有限責(zé)任公司沐川代表處副處長(zhǎng)趙要才介紹，項(xiàng)目橋隧比高，其中五指山隧道和太平隧道為特長(zhǎng)隧道，建設(shè)難度大。

　　仁沐新高速中鐵十二局LJ14標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人董壽強(qiáng)介紹，五指山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)9.397Km，是仁沐新高速公路全線控制性工程。該隧道地質(zhì)復(fù)雜、存在水平巖層、構(gòu)造破碎帶、涌突水、巖溶、石膏及巖溶角礫巖、軟弱碳質(zhì)頁(yè)巖夾層、煤層、采空區(qū)及瓦斯等不良地質(zhì)現(xiàn)象。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部積極推廣使用自帶端模仰拱自行液壓棧橋、自動(dòng)防水板掛設(shè)臺(tái)車、二襯砼分倉(cāng)入模、仰拱兩區(qū)段六工序施工工藝等新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝；克服隧道復(fù)雜地質(zhì)、施工場(chǎng)地狹窄、原材料價(jià)格上漲、資金緊張等諸多不利因素，截至目前，項(xiàng)目部已完成4150m掘進(jìn)任務(wù)，為仁沐新高速公路全線力爭(zhēng)2023年國(guó)慶前、確保2023年年底通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(圖片由受訪者提供)