●瀘州持續(xù)開展數(shù)字航道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)航道維護(hù)精細(xì)化管理

　　●鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)齊頭并進(jìn)。開通到長(zhǎng)江干線所有港口城市的水水直航班輪，按需開行至日本東京、韓國(guó)釜山等3條近洋航線

　　(四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 范芮菱)7月3日，記者從長(zhǎng)江瀘州航道局獲悉，6月以來(lái)，長(zhǎng)江瀘州段二郎灘水位持續(xù)穩(wěn)定在1米左右，與歷史同期平均水位相比偏低2—3米。為保障航道通行安全，長(zhǎng)江瀘州航道局加強(qiáng)航道探測(cè)、航標(biāo)優(yōu)化調(diào)整，監(jiān)控值班人員也會(huì)通過數(shù)字航道監(jiān)測(cè)過往船舶，告知航道情況，提醒謹(jǐn)慎駕駛。

　　“當(dāng)前，1000噸級(jí)船舶可常年晝夜暢行瀘州，豐水期8000噸級(jí)船舶可滿載通行。”長(zhǎng)江瀘州航道局航標(biāo)處副處長(zhǎng)鐘志強(qiáng)介紹，近年來(lái)，瀘州持續(xù)開展數(shù)字航道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)航道維護(hù)精細(xì)化管理，通過提前采取維護(hù)性疏浚等措施，鞏固航道條件、確保航道尺度最大化。

　　瀘州擁有136公里長(zhǎng)江黃金水道和四川第一大港瀘州港。近年來(lái)，特別是川渝兩地聯(lián)合印發(fā)《共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心實(shí)施方案》后，瀘州在保障航道暢通的同時(shí)，以建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)貿(mào)易中心為目標(biāo)，全力推動(dòng)港口航道基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)，提升航運(yùn)能力。

　　在廈蓉高速納溪出口西側(cè)不遠(yuǎn)處，就是瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，密集的水泥樁已扎進(jìn)水中，其支撐起的水工平臺(tái)已完成，正在進(jìn)行貨運(yùn)堆場(chǎng)建設(shè)。“圍繞石龍巖作業(yè)區(qū)，我們正在打造一個(gè)輻射西南的‘水公鐵’聯(lián)運(yùn)的綜合物流園區(qū)，屆時(shí)，將與瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭和瀘州港龍江港區(qū)大腳石作業(yè)區(qū)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互促進(jìn)的園區(qū)格局，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”石龍巖作業(yè)區(qū)工作人員帥澤波說。

　　一條長(zhǎng)江連川渝，一座港口聚產(chǎn)業(yè)。距瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭不遠(yuǎn)處，4個(gè)大型糧食筒倉(cāng)并排而立，運(yùn)輸車輛正在排隊(duì)裝貨。自全國(guó)首批進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地獲批以來(lái)，瀘州口岸進(jìn)口糧食品類從單一的高粱發(fā)展到大豆、高粱等10余種；年進(jìn)口糧食從2015年的3萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2022年的104.7萬(wàn)噸，已成為長(zhǎng)江上游最大進(jìn)口糧食集散中心。

　　今年1到4月，瀘州市外貿(mào)進(jìn)出口總值72.7億元，同比增長(zhǎng)56.4%。外貿(mào)數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，得益于鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)的齊頭并進(jìn)。對(duì)內(nèi)，瀘州穩(wěn)定開行川渝、瀘宜、瀘水“水水中轉(zhuǎn)”航線，開通到長(zhǎng)江干線所有港口城市的水水直航班輪；對(duì)外，按需開行至日本東京、韓國(guó)釜山等3條近洋航線；開行11條鐵水聯(lián)運(yùn)班列，圖定開行中歐班列，增強(qiáng)港口集聚輻射能力。

　　川渝兩地部分全國(guó)人大代表近日將聯(lián)合開展長(zhǎng)江上游航運(yùn)能力建設(shè)專題調(diào)研。