建設(shè)中的川南城際鐵路自貢宜賓段釜溪河雙線特大橋。　劉忠俊 攝

　　中新網(wǎng)自貢1月15日電 (記者 劉忠俊)15日12時(shí)30分許，經(jīng)500多個(gè)日夜艱苦奮戰(zhàn)，川南城際鐵路自貢宜賓段重點(diǎn)控制性工程釜溪河雙線特大橋成功合龍，這標(biāo)志著四川首條時(shí)速350公里高速鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展。

　　據(jù)了解，川南城際鐵路自貢至宜賓段是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“京昆(渝昆)-蓉昆”高鐵重要組成部分，也是四川省內(nèi)第一條真正意義上時(shí)速350公里的高鐵，其正線長(zhǎng)度81.98公里，總投資186.3億元人民幣，項(xiàng)目于2019年6月開工，預(yù)計(jì)2023年底建成通車。

　　此次合龍的釜溪河雙線特大橋位于自貢市沿灘區(qū)與富順縣交匯處，全長(zhǎng)1941米，為雙線高速鐵路大橋，主跨采用“全封閉掛籃懸灌法施工”法施工，以60米+100米+60米現(xiàn)澆連續(xù)梁的方式跨越釜溪河，主橋?yàn)閱蜗鋯问�、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，橋面建筑總寬12.9米，共有橋墩56個(gè)，預(yù)制架設(shè)箱梁47片，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵北京工程局承建。

　　“特大橋上跨釜溪河水域，航道等級(jí)為IV級(jí)，施工現(xiàn)場(chǎng)臨近河道且受河道沖刷影響，進(jìn)場(chǎng)便道狹窄，施工環(huán)境極其復(fù)雜�！敝需F北京工程局自宜鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人柴敬堯稱，釜溪河水位變化高差大，水中基礎(chǔ)有效工期短，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大，橋梁最大墩高27.5米，最大梁高7.835米，跨河段水深平均達(dá)到9米，屬于典型的深水、高墩、大跨度橋梁結(jié)構(gòu)。柴敬堯表示，搶抓旱季施工，采取鋼板樁圍堰施工方式確保了施工安全和質(zhì)量。

　　成蘭鐵路公司成自宜指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉表示，項(xiàng)目建成后將加快自貢、宜賓與成都東部新區(qū)的互聯(lián)互通，促進(jìn)和推動(dòng)自貢、宜賓等川南城市群融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，對(duì)打通四川省南向出海陸路大通道具有十分重要的意義。(完)