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四川自貢至宜賓高鐵首榀箱梁成功架設(shè)
2021年03月24日 10:32 來源:中國新聞網(wǎng) 編輯:曹惠君
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  釜溪河雙線特大橋上運(yùn)架一體機(jī)正在開展架梁作業(yè)!≈艽笠 攝

  中新網(wǎng)成都3月23日電 (劉忠俊 周大要)成蘭鐵路有限責(zé)任公司23日透露,經(jīng)鐵路建設(shè)者2年艱苦奮戰(zhàn),四川自貢至宜賓高速鐵路(下稱:自宜高鐵)首榀箱梁在自貢市沿灘區(qū)與富順縣交匯處的釜溪河雙線特大橋上成功架設(shè),標(biāo)志著自宜高鐵由線下工程施工轉(zhuǎn)入線下線上同步施工階段。

  據(jù)了解,自宜高鐵釜溪河雙線特大橋全長1941米,共計47榀箱梁,此次架設(shè)的箱梁長為32米,重900噸,由中鐵北京工程局集團(tuán)承建。與傳統(tǒng)的架運(yùn)設(shè)備相比,運(yùn)架一體機(jī)具有施工速度快,機(jī)動靈活,可實(shí)現(xiàn)隧道口零距離架梁、在丘陵地區(qū)中橋隧相連的隧道口架梁無需拆解任何部件,不需要輔助機(jī)械和過多人工,具有自動化程度高,安全可靠,簡單便捷。

  首榀箱梁架設(shè)現(xiàn)場!≈艽笠 攝

  “運(yùn)架一體機(jī)可以為提吊箱梁運(yùn)輸,能夠保證箱梁通過隧道時的最大間距,減少箱梁通過隧道的時間,能夠滿足橋隧相連、隧道內(nèi)架梁等特殊工藝要求,符合川南地區(qū)高鐵建設(shè)橋隧眾多、丘陵地貌的建設(shè)狀況需求!敝需F北京工程局自宜鐵路工程指揮部指揮長柴敬堯稱,此次箱梁架設(shè)采用運(yùn)架一體機(jī)設(shè)備,又稱流動式架橋機(jī),機(jī)體長96.5米,寬7.75米,高9米,重720噸,能夠承擔(dān)起重900噸的箱梁。

  運(yùn)架一體機(jī)運(yùn)送首榀箱梁前往現(xiàn)場!≈艽笠 攝

  四川自宜高鐵全長約82公里,時速350公里,北起自貢東站,向南經(jīng)鄧關(guān)站后進(jìn)入宜賓境內(nèi),再經(jīng)大觀站、臨港站至新建宜賓站。是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分,也是成都(天府新區(qū))與貴州、華南等地區(qū)間的客運(yùn)輔助通道。(完)


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