雙土地1號(hào)特大橋建設(shè)澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)�！≈需F四局渝昆高鐵川渝段項(xiàng)目部供圖

　　中新網(wǎng)成都1月20日電 (記者 劉忠俊)20日下午，經(jīng)過(guò)48小時(shí)連續(xù)澆筑作業(yè)，渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)雙土地1號(hào)特大橋懸澆連續(xù)梁順利合龍，為渝昆高鐵川渝段早日通車(chē)創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)了解，雙土地1號(hào)特大橋位于瀘州市江陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)2250.27米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為無(wú)砟軌道雙線高速鐵路特大橋，主橋連續(xù)梁全長(zhǎng)144米，設(shè)計(jì)采用掛籃對(duì)稱懸臂澆筑施工，橋墩采用圓端形實(shí)體墩，最高墩高29米�！半p土地1號(hào)特大橋?yàn)橛謇ジ哞F川渝段四標(biāo)梁場(chǎng)首架方向第一座特殊結(jié)構(gòu)橋梁，設(shè)計(jì)過(guò)程中依據(jù)開(kāi)工時(shí)間、梁場(chǎng)至本工點(diǎn)間工程情況、施工進(jìn)度等多方面開(kāi)展施工組織方案，為該標(biāo)段箱梁順利架設(shè)奠定了理論基礎(chǔ)。”中鐵二院渝昆高鐵橋梁負(fù)責(zé)人吳新利稱。

　　中鐵四局渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)二分部經(jīng)理武玉樂(lè)表示，此次合龍的連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚，均按直線線性變化，施工難度大。

　　據(jù)悉，渝昆高鐵開(kāi)通后，將強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)