中新網(wǎng)四川新聞6月3日電 (記者 劉忠俊)記者3日從中建八局西南公司獲悉，經(jīng)過專家評審，中建八局西南公司的“大開口索穹頂施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”“下穿高鐵的大型機場航站樓關(guān)鍵施工技術(shù)研究與應(yīng)用”兩項科技成果達到國際先進水平。

　　據(jù)了解，“大開口索穹頂施工關(guān)鍵技術(shù)”在成都鳳凰山體育公園項目成功應(yīng)用，該成果針對大開口柔性索穹頂結(jié)構(gòu)安裝、張拉位形控制及柔性結(jié)構(gòu)上安裝曲面ETFE膜結(jié)構(gòu)等難題開展研究，首次提出了“無牽引提升、低空累積安裝、分批同步張拉”的組合施工方法，研發(fā)出不對稱內(nèi)環(huán)桁架和索穹頂整體提升方法及其系統(tǒng)，解決了國內(nèi)外首例大開口柔性索穹頂結(jié)構(gòu)高空安裝與位形精準控制難題。

　　該項目團隊研發(fā)了大開口索穹頂結(jié)構(gòu)防解鎖的索膜連接構(gòu)造及施工方法，解決了單層曲面ETFE膜結(jié)構(gòu)索體易解鎖及膜節(jié)點易積水的難題；系統(tǒng)開展了針對大開口索穹頂結(jié)構(gòu)環(huán)索、索夾的抗滑移、均勻性、蠕變、解鎖等系列試驗，支撐了大開口索穹頂?shù)倪^程施工；研發(fā)出搖擺柱臨時支撐裝置與支撐胎架遞進式提前拆除技術(shù)，解決了超長環(huán)向鋼網(wǎng)架高空安裝難題。該成果形成專利12項(其中發(fā)明專利7項)、省級工法4項，發(fā)表論文8篇，主編地方標準1項。

　　“下穿高鐵的大型機場航站樓關(guān)鍵施工技術(shù)”在成都天府國際機場T1航站樓項目成功應(yīng)用，該成果針對地質(zhì)條件復(fù)雜、高鐵下穿建筑物、超長與復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工等技術(shù)難題開展研究，研發(fā)了超長預(yù)應(yīng)力梁薄板混凝土結(jié)構(gòu)跳倉施工方法，實現(xiàn)了超長薄板混凝土結(jié)構(gòu)無縫施工；研發(fā)了航站樓下穿高鐵的隔振結(jié)構(gòu)施工方法，解決了隔振支座高精度施工難題，保證了高鐵高速下穿對航站樓減振效果；提出了樁基智能化施工方法，開發(fā)了樁長控制軟件及旋挖鉆機云遠程監(jiān)控系統(tǒng)，解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下樁基施工控制難題。該成果形成專利7項(其中發(fā)明專利5項)、軟件著作權(quán)2項、省級工法8項，發(fā)表論文20篇。(完)