中新網(wǎng)四川新聞6月28日電 (樊建偉)近日，四川省交通運(yùn)輸廳質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)高艷龍率隊(duì)視察久馬高速建設(shè)情況，重點(diǎn)查看久馬高速TJ4項(xiàng)目神座隧道建設(shè)情況及信息化建設(shè)情況。

　　高艷龍一行來(lái)到久馬高速最長(zhǎng)隧道——神座隧道進(jìn)口信息化管理中心，與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人深入交流隧道施工人員定位、掌子面施工監(jiān)控、隧道全段可視化監(jiān)控、應(yīng)急信息傳遞等問題。隨后他帶著定位系統(tǒng)進(jìn)入隧道內(nèi)部，詳細(xì)了解隧道施工安全和質(zhì)量情況，并現(xiàn)場(chǎng)抽問專職安全員安全管理問題，抽查隧道施工質(zhì)量建設(shè)情況。

　　高艷龍對(duì)神座隧道施工信息化建設(shè)的成果和應(yīng)用表示充分肯定并提出三點(diǎn)要求：一是隧道施工信息化不光要硬件建設(shè)好，還需在軟件建設(shè)上同步加強(qiáng)，確保隧道信息化軟硬件同步方便可用；二是加強(qiáng)隧道施工安全基礎(chǔ)教育工作，確保覆蓋到每一名作業(yè)人員，加強(qiáng)技術(shù)交底的貫穿性，實(shí)用性；三是穩(wěn)步扎實(shí)地對(duì)隧道施工進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，不做空架子，及時(shí)完善相關(guān)監(jiān)測(cè)資料和數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和時(shí)效性。

　　久馬高速神座隧道單洞全長(zhǎng)5556米，最大埋深219米，是久馬高速最長(zhǎng)隧道。神座隧道進(jìn)口處在山體斜坡地帶，下伏巖層為強(qiáng)風(fēng)化-中風(fēng)化變砂巖與板巖互層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極不穩(wěn)定，隧道信息化系統(tǒng)的建成應(yīng)用，讓項(xiàng)目建設(shè)越來(lái)越“智慧”，能大大提高施工效率，保障工程質(zhì)量安全。(完)