中新網(wǎng)四川新聞2月28日電 (劉忠俊 吳悅 朱超俊)中鐵八局電務(wù)公司2月28日透露，成都地鐵8號(hào)線二期龍?zhí)端轮髯冸娝獠侩娫赐ǖ来┰饺h(huán)路主道的頂管工程已貫通，為龍?zhí)端轮髯冸娝谝换芈贰半娡ā钡於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，位于成都市成華區(qū)的龍?zhí)端轮髯冸娝浅啥嫉罔F8號(hào)線二期唯一一座主變電所，為全線1座停車場、7座車站提供電力供應(yīng)。此次施工的龍?zhí)端轮髯冸娝獠侩娫赐ǖ理敼芄こ绦铏M向穿越三環(huán)路主道及匝道等，現(xiàn)狀道路長168米，頂管為D1200鋼筋混凝土管，地質(zhì)主要為風(fēng)化泥巖，且部分管段含有地下水�！肮こ坦て诙�、開挖量大，且入口受地形限制，大型設(shè)備無法進(jìn)入，給施工增加了不小的壓力�！敝需F八局電務(wù)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，采取創(chuàng)新注漿工藝，分段利用頂管上部預(yù)留注漿口不斷向頂管壁與土層接觸面注漿，防止土層將頂管壁抱死，最大限度降低頂管與土層摩擦產(chǎn)生阻力，解決了小型頂管設(shè)備推力不足等問題。
據(jù)悉，成都三環(huán)路主道段大型車輛通行頻繁，對(duì)地下頂管結(jié)構(gòu)擾動(dòng)力量強(qiáng)，安全風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大�！皩�(duì)施工技術(shù)是一次‘大考’�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，為克服外部擾動(dòng)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)沉降等難點(diǎn)，項(xiàng)目部組織專家評(píng)審會(huì)，對(duì)施工組織方案、安全專項(xiàng)方案等進(jìn)行評(píng)審優(yōu)化，為項(xiàng)目施工期間提供了可靠的安全和技術(shù)保障。(完)
