原標(biāo)題：“五一”期間成都至蘭州鐵路數(shù)千名參建者奮戰(zhàn)一線不停工
成蘭鐵路工程技術(shù)人員正在隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)解決遇到的問題�！〕商m鐵路公司供圖
中新網(wǎng)成都5月1日電 (記者 劉忠俊)記者5月1日從四川成都至甘肅蘭州鐵路公司成蘭指揮部(下稱：“成蘭鐵路公司”)獲悉，“五一”期間成蘭鐵路全線18家施工單位數(shù)千名參建者奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，科學(xué)高效開展剩余零星尾工和消缺等工作，朝2023年內(nèi)通車目標(biāo)奮力沖刺。
成蘭鐵路四川段隧道掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)�！〕商m鐵路公司供圖
成蘭鐵路四川段全長275.8公里，是繼青藏鐵路后，我國又一條在海拔3000米高原修建的“天路”。地處海拔3000米，位于四川阿壩州松潘縣境內(nèi)，全長22.943公里的德勝隧道是目前全國在建最長單洞雙線合修山嶺鐵路隧道之一，隧道洞身穿越由龍門山斷裂帶、西秦嶺斷裂帶、岷江斷裂帶構(gòu)成的平臥“A”字形構(gòu)造格架，軟硬互層狀地層巖體極為破碎。
目前，該隧道開挖任務(wù)僅剩余關(guān)鍵線路6號(hào)橫洞大里程與7號(hào)橫洞小里程區(qū)間。施工單位中鐵二局及中鐵十六局指揮部全體管理人員主動(dòng)放棄休假，堅(jiān)守崗位，爭(zhēng)分奪秒地推進(jìn)隧道建設(shè)各項(xiàng)施工任務(wù)。而在成蘭鐵路雎水站到鎮(zhèn)江關(guān)站區(qū)間的雎水長軌基地，500米長軌鋪軌列車已經(jīng)出發(fā)，鳴著長笛鉆入龍門山隧道群�！敖禍亓�，站臺(tái)上風(fēng)大，大家多穿兩件衣服跟我上去。”鎮(zhèn)江關(guān)站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵八局成蘭鐵路站房項(xiàng)目部黨員甘孝宗提醒工友注意防寒，避免因溫差變化出現(xiàn)不適。
加緊建設(shè)的成蘭鐵路四川段。成蘭公司供圖 成蘭鐵路公司供圖
據(jù)了解，為保障工程建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)者們?cè)诔商m鐵路試驗(yàn)段最北端的黃勝關(guān)設(shè)立了軌排基地，生產(chǎn)長25米的短軌排，提升全線鋪軌進(jìn)度。高原段的成蘭鐵路以峽谷長橋?yàn)橹�，高原氣流在谷中肆虐，站在十幾米高的鐵路橋上，鋪軌工人們須戴著護(hù)耳棉帽，一段一段為高原天路拼接著鐵軌，在不具備鋪設(shè)機(jī)施工的站場(chǎng)和延展線上，工人們?cè)诟难b的小型機(jī)械輔助下進(jìn)行人工鋪設(shè)作業(yè)。
成蘭鐵路四川段正加緊鋪軌作業(yè)。 成蘭鐵路公司供圖
松潘站建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)，10多臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備來回穿梭，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象�！盀榱思涌旃こ踢M(jìn)展，工人們放棄休假，堅(jiān)守崗位搶進(jìn)度�！爆F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員喻波稱，自己已有6個(gè)月沒有回過家了�！澳壳暗聞偎淼朗┕挝�24小時(shí)分班作業(yè)，勢(shì)必啃下最后一塊硬骨頭，確保年內(nèi)建成川西北地區(qū)首條鐵路�！背商m鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林稱。
成蘭鐵路是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭廣通道重要組成部分，該條鐵路與既有寶成鐵路、西成高鐵及在建的西寧至成都鐵路相連接，將共同構(gòu)建連通西北與西南的重要鐵路干線。(完)
