四川新聞網(wǎng)-首屏新聞成都6月29日訊(記者 高詩嘉)6月29日，記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，上午10時(shí)，隨著縉云山隧道最后一次掘進(jìn)爆破，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段(以下簡(jiǎn)稱：渝昆高鐵川渝段)最后一個(gè)隧道順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段全線貫通，為線路早日通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝昆高鐵縉云山隧道

　　渝昆高鐵縉云山隧道位于重慶市江津區(qū)與璧山區(qū)，是渝昆高鐵機(jī)械化配套試驗(yàn)示范工點(diǎn)，隧道全長3453米，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十一局承建設(shè)，隧道穿越重慶主城縉云山，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，巖性多樣，有斷層、背斜、巖溶、巖層緩傾等不良地質(zhì)，施工過程中面臨巖溶、瓦斯、突水突泥等施工難題，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

渝昆高鐵縉云山隧道

　　為檢驗(yàn)機(jī)械化配合施工在時(shí)速350公里隧道的運(yùn)用，將縉云山隧道列為機(jī)械化配套試驗(yàn)示范工點(diǎn)，在施工中采用全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、懸臂掘進(jìn)機(jī)、拱架安裝機(jī)、濕噴機(jī)械手、模板臺(tái)車，二襯縱向灌注臺(tái)車，自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、水溝電纜槽移動(dòng)模架等機(jī)械設(shè)備，組建了流水化生產(chǎn)線，探索適應(yīng)西南地區(qū)隧道全自動(dòng)智能機(jī)械化施工經(jīng)驗(yàn)，大大提高了工作效率，施工的安全質(zhì)量也更有保證。

　　據(jù)了解，渝昆高鐵和西渝高鐵統(tǒng)稱西昆高鐵，由京昆高速鐵路西昆有限公司組織建設(shè)，線路正線長度1355公里、連接線長度89公里，其中隧道847公里，占比高達(dá)59%。其中，渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，線路建成投用后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　(圖片由中國鐵路成都局集團(tuán)提供)