劉格格 四川在線記者 王眉靈

　　10月28日，從蜀道集團(tuán)傳來(lái)消息，由川高公司主導(dǎo)投資、四川路橋承建的樂(lè)西高速公路(馬邊至昭通段)控制性工程羅山溪大橋全幅貫通、五彝灣隧道(西昌端)雙幅貫通。這標(biāo)志著樂(lè)西高速項(xiàng)目取得重要的進(jìn)展，為2025年實(shí)現(xiàn)全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　羅山溪大橋是一座“隧間橋”，位于小涼山2號(hào)和3號(hào)隧道之間，跨越了3條泥石流溝，最大橋高49米，橋址區(qū)地形起伏較多。進(jìn)場(chǎng)施工前期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)四進(jìn)羅山溪內(nèi)的無(wú)人區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，以?xún)?yōu)化橋梁方案。橋型變更后較原設(shè)計(jì)方案節(jié)約造價(jià)4000余萬(wàn)元，縮短工期6個(gè)月。

　　羅山溪大橋全幅貫通，也打通了樂(lè)西高速馬昭段建設(shè)的戰(zhàn)略通道，為建設(shè)所需材料運(yùn)輸、建管協(xié)調(diào)、安全環(huán)保等提供了有力支撐，讓施工進(jìn)入“快車(chē)道”。

　　五彝灣隧道是2019年7月樂(lè)西高速(馬昭段)全面開(kāi)工以來(lái)、全線首座雙幅貫通的特長(zhǎng)低瓦斯隧道。隧道施工面臨三個(gè)顯著難點(diǎn)，包括低瓦斯環(huán)境、涌水量大以及復(fù)雜的圍巖情況。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取了多項(xiàng)措施，比如建立瓦斯自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、采取光面爆破、制定多級(jí)泵站接力排水等，確保了施工的安全和質(zhì)量。

　　樂(lè)西高速馬昭段是四川高速公路網(wǎng)“8縱”中的一條，也是我省深入大小涼山腹地的一條快速通道。全線建成通車(chē)后，將結(jié)束涼山州昭覺(jué)、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史，并與成渝、京昆、蓉麗等多條高速公路相連，助力大小涼山腹地快速接入全國(guó)高速公路網(wǎng)。

　　(圖片由四川路橋盛通公司提供)