11月28日，川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段正式開通運營。同一天，該鐵路位于綿竹市的綿竹南站正式投入使用。這意味著綿竹正式邁入動車時代，聯(lián)網(wǎng)全國鐵路網(wǎng)絡，綿竹正式融入成都半小時經(jīng)濟圈。
川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。線路起自成都東站，接入青海省西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里。全線分段建設，成都東至青白江東段、青海省的海東西至西寧段已投入運營。本次開通段起自松潘縣鎮(zhèn)江關站，途經(jīng)疊溪、茂縣、安州、綿竹南、什邡西、三星堆等站，接入青白江東站，正線全長206公里。該段處于成都平原向青藏高原東部邊緣過渡的高山峽谷地帶，海拔高差超2000米，穿越龍門山、岷山、西秦嶺等山脈，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，項目自2011年開工建設，歷經(jīng)12年艱辛終于建成。
川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段開通運營后，將極大便利沿線各地群眾出行，對于推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、服務新時代推進西部大開發(fā)形成新格局，具有十分重要的意義。這條鐵路的開通對綿竹來說意味著什么？又將為綿竹帶來什么？
半小時抵達成都 “同城融圈”加速推進
11月28日12時45分，位于綿竹市孝德鎮(zhèn)的綿竹南站迎來第一位“客人”——從成都東站始發(fā)的C6046次列車，這也是川青鐵路成都東站開往鎮(zhèn)江關站第一列經(jīng)停綿竹南站的列車。
排隊、檢票、登車，12時45分，列車自南向北緩緩駛入，2分鐘后關閉車門，向著茂縣駛出，33分鐘后抵達目的地，此時距離列車從始發(fā)站發(fā)車還不足一個小時。
鐵路開通大幅度縮短時空距離。川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段開通運營后，從成都東站始發(fā)的列車到達綿竹南站最快僅需 31分鐘。這意味著成都、綿竹之間不僅有了新的交通方式，還可以實現(xiàn)兩地半小時通達。
交通更加便捷，助力綿竹加快融入成都都市圈。
從區(qū)位優(yōu)勢來看，鐵路的開通能降低交易成本，促進勞動力、資本、信息和知識等生產(chǎn)要素的跨區(qū)域流動和整合，促進區(qū)域內部和區(qū)域間開展更頻繁、更大規(guī)模的社會經(jīng)濟活動，加速工業(yè)化進程，進而推動整個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。具體而言，川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段建成通車，將促進生產(chǎn)要素在沿線重新分配，推動生產(chǎn)要素的轉移與整合，從而推動經(jīng)濟增長和經(jīng)濟結構調整。
綿竹地處成德綿腹地，區(qū)域內有成萬高速、成都第三繞城高速、綿茂公路、成青公路等穿境而過。隨著川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段通車，綿竹將進一步構建立體交通網(wǎng)絡，助力綿竹市經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。
融入的不僅是生活圈，也是經(jīng)濟圈�！熬d竹南站位于綿竹高新區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)規(guī)劃對外交通主要由園區(qū)東側的成綿高速公路和西側的成青公路組成，川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段通車，將進一步提升周邊區(qū)域交通功能，為園區(qū)加強區(qū)域合作提供新的發(fā)展機遇。”綿竹高新區(qū)相關負責人表示，川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段通車將打破園區(qū)原有的格局，讓園區(qū)的工業(yè)產(chǎn)品獲得便捷的物流運輸服務，同時帶動周邊發(fā)展，為園區(qū)項目建設、房地產(chǎn)開發(fā)、招商引資提供便利的基礎設施條件，促進綿竹高新區(qū)加速建成千億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
串聯(lián)文旅大通道 做強天府旅游名縣金字招牌
堅持黨建引領、堅定文化自信。在川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段的各個站點中，綿竹南站的立面裝飾體現(xiàn)了獨特的文化底蘊。綿竹年畫作為當?shù)貥酥拘缘奈幕兀怀浞謶迷谲囌窘ㄔO中，車站外墻上，一對傳統(tǒng)綿竹陶版年畫門神“秦瓊尉遲恭”巍然屹立。在檢票大廳內，4幅色彩艷麗的綿竹年畫“福、祿、壽、喜”繪制在大廳墻上。
在綿竹南站站前廣場文化柱上，青石柱上部雕刻著反映社會主義核心價值觀的年畫，柱面上的雕刻內容涉及非遺文化、民間技藝、綿竹歷史文化等元素。此外，綿竹米粉、綿竹被單戲、綿竹歷史文化名人等也有展現(xiàn)。
一方面展示年畫，另一方面將綿竹白酒特色文化融入車站造型設計中，綿竹南站站房兩側檐口設計成“酒杯”造型，寓意舉杯恭迎八方來客，以此彰顯“美酒名城 畫境綿竹”的獨特魅力。
綿竹有“小成都”之美譽，北距九寨溝3小時，南距三星堆40分鐘，距成都半小時車程，是大九寨環(huán)線旅游黃金走廊的重要節(jié)點，也是藏、羌、彝文化走廊的重要組成部分，擁有豐富的文旅資源，川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段通車無疑將放大這一優(yōu)勢。
當前，綿竹正緊緊圍繞“融入成渝、文旅融合”戰(zhàn)略部署，與成都、眉山、資陽共建世界知名文化旅游目的地。川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段的開通，將推動綿竹旅游交通一體化，進一步聯(lián)動“大九寨”、凸顯“大熊貓”、共享“大遺址”、共建“大蜀道”、融入“大灌區(qū)”，構建快捷旅游交通體系，助推三星堆、九寨溝、大熊貓三大品牌成為巴蜀文化旅游走廊的重要增長極。
“川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段的開通，將推動綿竹沿線重要景點景區(qū)聯(lián)動互動。”綿竹市文旅局相關負責人介紹。特別是推動龍門山兩翼的發(fā)展，經(jīng)初步測算，川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段開通后，預計每年將為德陽增加游客1000萬人次，年度旅游總收入將新增300億元以上，帶動沿線群眾增收致富。
“我們將繼續(xù)推動茂遂高速(綿茂段)和天府冰雪運動旅游小火車等項目，讓綿竹成為大九寨環(huán)線旅游黃金走廊和四川盆地通向大西北的重要節(jié)點�！本d竹市文旅局相關負責人表示，伴隨川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段通車，綿竹將繼續(xù)加快推進“龍門之巔1號公路”(綿竹段)、半山百里綠道等旅游交通項目建設，串聯(lián)起綿竹目前在建和擬建的重大文旅項目，推動形成駕車觀光、高山攀爬、半山徒步、平地休閑的環(huán)龍門山立體旅游交通發(fā)展格局。
交通通達帶來產(chǎn)業(yè)機遇推動產(chǎn)業(yè)項目“引進來”“走出去”
交通更加便捷，不僅方便居民生活，擴大城市影響力，更為當?shù)亟?jīng)濟高質量發(fā)展帶來新機遇。
從綿竹的鐵路線路布局來看，川青鐵路與既有的寶成鐵路、西成高鐵等相連接，幾條線路共同構建起連通西北與西南的重要鐵路干線。川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段的通車，搭建起一條快捷的交通運輸通道，帶動綿竹當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)高水平“走出去”。近年來，綿竹大力實施工業(yè)經(jīng)濟“5+1”計劃，大力推動食品飲料、精細化工、裝備制造、生物醫(yī)藥、先進材料等主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全力打造生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)城和動力電池產(chǎn)業(yè)基地，加快建設全國優(yōu)勢白酒產(chǎn)區(qū)。
川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段通車后，方便人員和物資的流動，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為綿竹經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，更好地幫助企業(yè)將原材料和成品運輸?shù)侥康牡�，大大提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，從而增強企業(yè)的市場競爭力。
資源高質量“引進來”。當前，綿竹正聚焦鋰電新材料、磷鈦化工、天然氣化工、氯堿化工等四大領域，打造新型省級材料化工園區(qū)，川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段的通車，將吸引更多產(chǎn)業(yè)資源和人力資源，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。
例如，新市化工園區(qū)將充分發(fā)揮綿竹磷鈦化工產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，強化龍佰四川鈦業(yè)、龍蟒磷化工的龍頭帶動作用，打造“硫—磷—鈦—鐵—鋰—鈣”綠色循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式；新材料化工園區(qū)作為省級化工園區(qū)，在充分發(fā)揮資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢的基礎上，吸引鋰電等新材料新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐。
“川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段的通車，將充分釋放運輸潛能，有效緩解傳統(tǒng)鐵路的運輸瓶頸，提高鐵路整體的貨運和客運效率，吸引更多勞動力就業(yè)和企業(yè)入駐，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)倍增持續(xù)注入動力�！本d竹市工信局相關負責人表示，川青鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段通車，為綿竹加強區(qū)域合作帶來新的機遇，隨著綜合運輸服務能力提升，將進一步加快綿竹工業(yè)化進程，推動綿竹經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。(源澤)
