成都海關(guān)關(guān)員驗(yàn)放進(jìn)口整車。　成都國(guó)際鐵路港 供圖

　　中新網(wǎng)成都11月24日電(單鵬 張浪)自“一帶一路”倡議提出以來，四川對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口值由2013年的1206.7億元增至2020年的2455億元，年均增幅達(dá)10.6%。今年前10個(gè)月，四川對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口2289.7億元，同比增長(zhǎng)14%，占同期四川外貿(mào)總值的30.4%。8年來，“一帶一路”建設(shè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，四川建設(shè)內(nèi)陸開放新高地的步伐也在不斷加快。

　　作為四川融入“一帶一路”建設(shè)的重要物流通道，成都中歐班列自2013年開行以來保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，目前年開行量已超2000列，連接67個(gè)境外城市站點(diǎn)。隨著班列開行數(shù)量不斷增加、輻射范圍逐步擴(kuò)大、運(yùn)行質(zhì)效持續(xù)提升，通道資源逐步轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)聚集動(dòng)能，吸引企業(yè)在當(dāng)?shù)芈鋺簟?/p>

　　前不久，首家入駐成都國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)(以下簡(jiǎn)稱綜保區(qū))的生產(chǎn)型企業(yè)—TCL光電科技(成都)有限公司正式投產(chǎn)。該企業(yè)利用綜保區(qū)的保稅功能，以加工貿(mào)易方式生產(chǎn)電視機(jī)機(jī)芯、模組等關(guān)鍵部件，通過中歐班列運(yùn)送至TCL在波蘭的組裝基地，完成整機(jī)組裝后在歐洲當(dāng)?shù)劁N售。

　　“入駐綜保區(qū)后，海關(guān)指導(dǎo)我們規(guī)范工單式管理，高標(biāo)準(zhǔn)開展加工貿(mào)易業(yè)務(wù)，參與增值稅一般納稅人資格試點(diǎn)，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，有了綜保區(qū)的政策功能，加上中歐班列的高效物流服務(wù)，我們對(duì)今后的發(fā)展充滿信心�！盩CL成都基地負(fù)責(zé)人孫秀紅表示，在“通道+平臺(tái)”優(yōu)勢(shì)疊加下，企業(yè)可以充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源打造穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，更好地融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。如今，成都已成為TCL供貨歐洲市場(chǎng)的主要制造基地。

　　作為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的國(guó)際物流大通道，中歐班列的意義不僅僅在于幫助中國(guó)企業(yè)、中國(guó)商品“走出去”。這支往返于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”正源源不斷地將國(guó)外的高質(zhì)量產(chǎn)品運(yùn)回國(guó)內(nèi)，極大地豐富了消費(fèi)者的選擇。

　　本月16日，成都國(guó)際鐵路港綜保區(qū)，123輛進(jìn)口整車完成出區(qū)申報(bào)，即將交付國(guó)內(nèi)客戶。近兩個(gè)月以來，已有480輛進(jìn)口整車通過中歐班列運(yùn)至成都，在綜保區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)保稅倉(cāng)儲(chǔ)，貨值超1.5億元。在保稅倉(cāng)儲(chǔ)模式下，企業(yè)進(jìn)口整車可暫時(shí)不繳納進(jìn)口環(huán)節(jié)稅，出區(qū)時(shí)再向海關(guān)申報(bào)繳稅，可以有效減輕資金壓力，便于企業(yè)更好地安排進(jìn)口和銷售計(jì)劃。

　　“我們?cè)诰C保區(qū)內(nèi)設(shè)置了專門的掏箱作業(yè)區(qū)、整車停放區(qū)、異常處置區(qū)，優(yōu)化進(jìn)口整車檢驗(yàn)流程，減少車輛周轉(zhuǎn)次數(shù)，通過匯總征稅等措施提高企業(yè)通關(guān)便利化水平，實(shí)現(xiàn)降本增效�！背啥己ｊP(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)顏毅介紹稱，目前每個(gè)月有6趟進(jìn)口整車專列抵達(dá)成都，通過搶抓進(jìn)口整車供應(yīng)鏈重塑機(jī)遇，完善整車進(jìn)口保稅產(chǎn)業(yè)鏈條，形成整車進(jìn)口保稅產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成都立足西南、輻射全國(guó)的進(jìn)口整車集散樞紐已初具雛形。(完)