中新社四川分社正文

首頁 > zxjzzsc > 中國新聞網(wǎng)

四川宜賓:“萬里長江第一城”的“電動夢”
2022年07月09日 09:55 來源:中國新聞網(wǎng) 編輯:祝歡

  中新網(wǎng)宜賓7月8日電 (單鵬 吳平華)在四川宜賓三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園,一座花園式的國際化能源港已進(jìn)入建設(shè)尾聲。這座集光伏發(fā)電、儲能應(yīng)用、充換電、低碳交通換乘等功能于一體的國際化能源港,將為未來的綠色交通能源補(bǔ)給提供新的發(fā)展思路。

  115個充電接口、2座重卡換電站、1座1000度電的儲能設(shè)備……投運(yùn)后,這座國際化能源港的充換電設(shè)施可滿足每日1000車次新能源汽車充電需求以及240輛電動重卡車次換電需求,預(yù)計每年實現(xiàn)碳減排約2.5萬噸。這座新能源汽車的“能量補(bǔ)給站”,既是宜賓發(fā)展新能源的城市地標(biāo),也是這座“萬里長江第一城”逐漸實現(xiàn)“電動夢”的真實寫照。

  動力電池巨頭來了

  當(dāng)前,華東、西南和華中地區(qū)集聚了中國動力電池的主要產(chǎn)能。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示,從區(qū)域布局看,得益于四川動力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,西南地區(qū)動力電池產(chǎn)能位居全國第二,占比為12%。

  可以預(yù)見的是,這一占比今后還將繼續(xù)提升。在四川宜賓,動力電池巨頭寧德時代在2019年9月與這座長江首城簽約30GWh動力電池生產(chǎn)項目。此后,雙方合作規(guī)模不斷擴(kuò)大,目前已簽訂1至10期項目,投資額達(dá)660億元,規(guī)劃落地產(chǎn)能達(dá)225GWh。全部建成達(dá)產(chǎn)后,宜賓將成為全球最大的動力電池產(chǎn)業(yè)基地。

  早在2016年,宜賓市委第五次黨代會曾提出“鞏固提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的‘產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙輪驅(qū)動’戰(zhàn)略”。2017年,宜賓引進(jìn)鋰寶新材料、光原鋰電項目,邁出發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)的第一步。2019年9月,寧德時代落戶宜賓,標(biāo)志著宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展快車道。

  但宜賓引進(jìn)寧德時代并非一帆風(fēng)順。據(jù)曾參與寧德時代招商的宜賓凱翼汽車有限公司黨委書記胡明鏡回憶,宜賓從最外圍開始聯(lián)系、一步步接洽,才最終與寧德時代董事長助理、投資策劃總監(jiān)曲濤建立聯(lián)系。僅這一過程就花了幾個月時間。

  “第一次見面,宜賓并沒有打動曲總。后來曲總透露,寧德時代在西部還沒有制造基地,從長遠(yuǎn)看有必要布局,但選擇落戶成都、重慶,還是宜賓,暫時還沒定!焙麋R說,“沒定就是有機(jī)會,我們當(dāng)即行動,宜賓市政府牽頭為寧德時代做了《寧德時代年產(chǎn)100GWh鋰電池西南制造基地項目建議書》(簡稱《建議書》),首期建設(shè)30GWh生產(chǎn)基地!

  受新能源汽車市場拉動,作為新能源汽車“心臟”的動力電池需求量猛增,寧德時代產(chǎn)品供不應(yīng)求,布局西部基地很快提上日程。感動于宜賓的務(wù)實服務(wù),2019年9月,寧德時代董事長曾毓群到宜賓考察。而這次考察促成的合作遠(yuǎn)超預(yù)期:在充分了解宜賓營商投資環(huán)境后,寧德時代決定加大投資,把產(chǎn)能從《建議書》的100GWh擴(kuò)大到150GWh。

  目前,四川時代(寧德時代全資子公司)項目已落戶10期,項目總投資560億元,主營業(yè)務(wù)為動力電池系統(tǒng)和儲能服務(wù),全面達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值約1800億元,帶動就業(yè)約25000人。其中項目1至6期落地東部產(chǎn)業(yè)園,除4期未開展建設(shè)外,其余5期已投產(chǎn);7至10期落地長江工業(yè)園,7期正在開展建設(shè),8期待建設(shè),9至10期正在開展土地整理工作。

  “四川時代落戶宜賓的影響是顯著的。比如,東部產(chǎn)業(yè)園所在地原先是宜賓市郊的一片荒地,四川時代落戶后,僅2年時間,這片荒地變成一個面積近5平方公里的動力電池產(chǎn)業(yè)園,人口增加至兩萬余人。”宜賓三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園指揮部辦公室工作人員韋濤介紹說。

  在寧德時代龍頭效應(yīng)帶動下,動力電池上下游企業(yè)也相繼在宜賓集聚。截至目前,宜賓市已累計簽約動力電池及其配套項目64個,涵蓋正極、負(fù)極、銅(鋁)箔等6大組件和正極前驅(qū)體等核心材料及輔材等項目,協(xié)議總投資1343億元,其中,已投產(chǎn)的20個項目今年1至5月實現(xiàn)產(chǎn)值246.16億元,同比增長9.92倍,對規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)達(dá)136.1%。預(yù)計2022世界動力電池大會前,還將簽約8個動力電池產(chǎn)業(yè)項目,總投資約346億元。待所有項目全部建成達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值5000億元。

 宜賓三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園!⊥趵 攝
宜賓三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園!⊥趵 攝

  長江首城的“電動夢”

  在宜賓三江新區(qū)一號重卡換電站,一輛新能源重型卡車從駛?cè)氲綋Q電后駛離,只需不到5分鐘。一塊電池續(xù)航里程雖不超過200公里,但新能源重卡仍被視為“排碳大戶”燃油重卡重要的“綠色替代”。

  “我們公司做公鐵聯(lián)運(yùn)項目比較多,新能源重卡主要用于短途運(yùn)輸場景,例如貨物在各個站點(diǎn)與火車站、港口之間的配送。近年來,鐵路貨運(yùn)量增加有效帶動了公路貨運(yùn)量,新能源重卡可以借這股東風(fēng)大展拳腳!卑俅ㄎ锪(北京)集團(tuán)有限公司董事長楊曉宇介紹稱,該公司已在宜賓布局?jǐn)?shù)十臺新能源重卡用于周邊配送,今年年底預(yù)計突破200臺,“宜賓推廣的重卡換電模式,統(tǒng)籌了電站和車輛標(biāo)準(zhǔn),電池可以通用、互換,這對推廣車輛換電應(yīng)用場景是很好的支撐!

  宜賓是全國11個換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市中,僅有3個重卡特色類試點(diǎn)城市之一。據(jù)宜賓今年3月出臺的《全面推進(jìn)“電動宜賓”工程實施方案(2022—2025年)》(簡稱《方案》),宜賓在“十四五”期間將建設(shè)重卡換電站60座。

  同時,宜賓的“電動夢”正加速照進(jìn)現(xiàn)實!斗桨浮愤提出,宜賓將建設(shè)充電接口4萬個以上、光儲充檢一體化充電站10座、儲能示范項目5個,構(gòu)建充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。公共領(lǐng)域、專用領(lǐng)域車輛保有量電動化率原則上達(dá)到90%以上,至2025年,宜賓全市新能源汽車市場滲透率達(dá)到30%。

  為推廣新能源汽車應(yīng)用,一個聚合充換電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、綠色出行推廣、交通碳積分記錄的智慧平臺即將上線。這個名為“碳大腦”的智慧平臺,由宜賓宜行汽車科技有限公司與歐陽明高院士工作站(四川新能源汽車創(chuàng)新中心)合作建設(shè)。該平臺利用數(shù)據(jù)收集和分析,清晰展示哪類車輛、哪些領(lǐng)域碳排放占比較高,為有針對性地推廣新能源汽車提供參考。

  “‘碳大腦’是全國范圍內(nèi)首個針對交通領(lǐng)域碳排放實時數(shù)據(jù)計算和評估的平臺!睔W陽明高院士工作站“碳大腦”項目部經(jīng)理鄒岱江表示,“碳大腦”采用目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的“云網(wǎng)邊端”架構(gòu)模型,對宜賓市主城區(qū)的公交車、出租車、網(wǎng)約車、燃油重卡、電動重卡、智軌、充電樁等交通碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,并輔以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)和遙感影像技術(shù),進(jìn)行精細(xì)到公里級的宜賓市交通及居民碳排放估算、宜賓市的綠地面積分析及碳匯量估算,創(chuàng)建碳地圖、分析碳足跡、加強(qiáng)碳管理、實現(xiàn)碳減排。

凱翼汽車生產(chǎn)車間!⊥趵 攝
凱翼汽車生產(chǎn)車間!⊥趵 攝

  以會促產(chǎn) “碳”路未來

  宜賓三江新區(qū)的黃桷坪大道,于今年5月完成改造并通車。作為在2022世界動力電池大會期間展示宜賓風(fēng)采的一條主干道,黃桷坪大道在升級改造中加入諸多智慧元素,譬如,智慧路燈能感知環(huán)境照度、自動開啟或關(guān)閉,集信息發(fā)布屏、WIFI設(shè)備、微型氣象站、充電樁等于一身;智慧井蓋則能檢測水位和氣體濃度,一旦井蓋發(fā)生傾斜或位移,便能自動報警。

  黃桷坪大道的智能升級,是宜賓迎接本次動力電池產(chǎn)業(yè)盛會的縮影。本月21日至23日,2022世界動力電池大會將在宜賓舉行,邀請了動力電池領(lǐng)域國內(nèi)外知名專家學(xué)者、行業(yè)協(xié)會和金融機(jī)構(gòu)代表、動力電池產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)企業(yè)和應(yīng)用企業(yè)代表共同參與。與會嘉賓將圍繞動力電池賦能“雙碳”戰(zhàn)略,動力電池前瞻技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)構(gòu)建、應(yīng)用模式創(chuàng)新,新能源汽車發(fā)展等話題展開深入探討。

  為迎接此次行業(yè)盛會,宜賓已完成動力電池特色小鎮(zhèn)申創(chuàng),建成電動汽車充電接口8027個,主城區(qū)新能源公務(wù)租賃車輛電動化率達(dá)到20%。同時,新能源公務(wù)車、警務(wù)保障車、主城區(qū)新能源巡游出租車替換、重卡換電等新能源汽車推廣等項目建設(shè)正加快推進(jìn)。

  “中國西部將是未來新能源最重要的輸出地,目前西部還沒有完全形成產(chǎn)業(yè)聚集地,而2022世界動力電池大會的召開,將促使動力電池產(chǎn)業(yè)在西部聚集。宜賓是動力電池產(chǎn)業(yè)后發(fā)者,此次大會也將助宜賓吸引、聚集更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和人才,促進(jìn)當(dāng)?shù)貏恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司(歐陽明高院士工作站)副總經(jīng)理董禎海表示。

  宜賓凱翼汽車有限公司黨委委員、監(jiān)事會主席、工會主席隆興銀認(rèn)為,2022世界動力電池大會在宜賓召開,將“把脈”宜賓動力電池產(chǎn)業(yè),探索未來發(fā)展路徑,“宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)已具備一定基礎(chǔ),但今后如何擴(kuò)大規(guī)模、重點(diǎn)關(guān)注哪些領(lǐng)域,以及如何促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長、增進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同,還需要更多外部合作伙伴支持。這次大會讓更多外地企業(yè)關(guān)注西部、走進(jìn)宜賓,是促進(jìn)企業(yè)合作、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇!(完)

中國新聞網(wǎng)·四川新聞版權(quán)與免責(zé)聲明:

① 凡本網(wǎng)注明"來源:本網(wǎng)或中國新聞網(wǎng)·四川新聞"的所有作品,版權(quán)均屬于中新社,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明"來源:中國新聞網(wǎng)·四川新聞"。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 ② 凡本網(wǎng)注明"來源:XXX(非本網(wǎng))"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé)。 ③ 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進(jìn)行。 聯(lián)系方式:中國新聞網(wǎng)·四川新聞采編部 電話:+86-28-62938795