金堂大橋全景。　李俊敏 攝

　　中新網(wǎng)成都10月1日電 (李俊敏)10月1日，由中國電建水電七局承建的成都跨度最大的斜拉橋——金堂大橋(原名韓灘雙島大橋)正式建成通車。

　　金堂大橋位于成都市金堂縣毗河、中河、北河三水匯合上游600米處，線路呈東西走向，連接金堂縣棲賢街道、趙鎮(zhèn)街道。金堂大橋及連接線工程全長1644米，其中橋梁全長1297米，主塔高度137.5米，主跨430米，鋼箱梁總重1.7萬噸，為成都市主塔最高、主跨最長、鋼箱梁最重的雙塔雙索面斜拉橋。

　　金堂大橋全景�！±羁∶� 攝

　　據(jù)悉，由于大橋設(shè)計有異于普通橋梁，大橋橋面如同一根面條，為半漂浮結(jié)構(gòu)，主梁由71片鋼箱梁組裝而成，總重達(dá)1.7萬噸，施工過程體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜，應(yīng)力結(jié)構(gòu)多次變化，技術(shù)要求高，現(xiàn)場管控難度大。項目部結(jié)合實際，借助主跨地理優(yōu)勢，比對十余種方案后，最終采取“塔梁同步、全橋頂推”的施工方案替換原設(shè)計吊裝方案。具體來說就是在全橋?qū)ΨQ設(shè)置18座頂推支架，支架頂部安放智能液壓步履式千斤頂，再將小節(jié)段進(jìn)場拼裝的鋼箱梁通過從中間向兩邊頂推方式完成鋼箱梁架設(shè)工作。值得一提的是，使用鋼箱梁設(shè)計與以往設(shè)計相比，橋面更加簡潔重量更輕，且穩(wěn)固性得到極大地提高。

　　項目經(jīng)理梁學(xué)成表示，全橋頂推在國內(nèi)同類型橋梁施工上并無先例，無經(jīng)驗可循，且頂推跨徑50米，單向頂推長度430米，單向最大頂推總量達(dá)8500噸，為以后同類型橋梁建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。

　　通車儀式現(xiàn)場�！±羁∶� 攝

　　自2017年12月13日開工，大橋建設(shè)經(jīng)過1400余個日夜的奮戰(zhàn)，終于迎來通車的歷史時刻。大橋通車后，將連接天府水城、淮州新城兩個功能區(qū)，直通青白江國際鐵路港，對完善金堂城市規(guī)劃，改善城市交通狀態(tài)，顯著提升金堂縣基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平具有重要意義。

　　在未來，金堂大橋還能更好助力成都東進(jìn)戰(zhàn)略和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。(完)